２００２年１０月３１日（木）　　 　　　フリー走行　ａｔ　Ａｕｔｏｌａｎｄ　ＴＳＵＫＵＤＥ　　１２：００〜

ＡＬＴで念願のサーキットデビューをして１年が経った。そしてタイヤをＧ３に、ホイルは軽量のＳＳＲＴｙｐｅＣに変更した。 デビュー日は古くなった状態のＭ７Ｒで走っていた、次の走行には既にネオバ君だった。 けど、カレンにネオバ君はオーバーグリップだとか、まだ腕に合ってないとか言われたりで、タイヤチョイスに悩んだ。 ただ、各社の頂点に位置するタイヤだけは止めよう・・そう思っていた。 候補に挙がったのはＤＮＡＧＰ、Ｇ３、ＦＭ９０１だった。 ネオバから一番変化の少ないタイヤ・・てことでＧ３を選択した。このＧ３でしばらく一から練習しようと思った。

実際、タイヤのランクを落としたことで、走行がどのように変わるのか楽しみでもあった。 そして・・走り初めてすぐにそれがわかった・・今までネオバ君にだいぶ助けられていたこともわかった。 どれを取っても、以前よりシビアな操作が求められ、失敗すればすぐに不安定な動きへと反映される・・。 けど、「このＧ３でネオバ君で出したタイムを上回りたい！」という目標を持って走ることにしていた。 きっとこのタイヤから、これからいろんな事を学ぶであろう・・。

今までネオバ君では空気圧を低くしすぎていたかも・・と思い、Ｇ３では少し高めに設定して走った。 やはり走りやすい気がした・・。今日一緒に走った車達が自分より少し速い目のタイムで、走りやすかったのかな・・。 それにしても、ネオバ君とは違ったタイヤの鳴き音がなかなか渋い感じでグーです♪かっこええ。 このタイヤをサーキットに持ち込むまでには、かなり慣らし運転をしてきた。 にもかかわらず、１時間の走行でまたまたタイヤにヒビを入れてしまった（汗。←下手すぎ あ、けど走行後他の車の人に話しかけてみたら、同じＧ３を履いてたＭＲＳ君はヒビいってて安心した（笑。 けどネオバ履いてたミラージュ君はキレイに減ってたなぁ・・見習わないと〜。 空気圧を高くしていたが、カレンの車重が重いためＧ３は合わないのかも・・という意見もあった。 早速次の走行では組み替え作業が必要になりそう。今回はタイム更新はならなかった。