活動報告２８

２００４年３月３日（水）　　　　　女の子限定走行会　ａｔ　ＭＯＴＯＲＬＡＮＤ　ＳＵＺＵＫＡ　８：００～１７：００
明かりをつけましょぼんぼりに～♪・・今日は３／３、お雛さまです。以前からＭＬＳのＨＰ見て参加したいと思ってたんやけど、まずはＰＯＲＯＲＩでお友達を作ってから、皆で一緒に参加したら楽しいカモ～♪・・ってことで、案の定、ＰＯＲＯＲＩ当日はこの走行会の事が話題に上がってて、「次はＭＬＳで会おうね～」と約束して帰路についたものでした。
ＭＬＳで１日走行会８０００円、しかも昼食込みときた！募集台数はかなり少な目の３３台！お得過ぎて台数オーバーになっちゃうカモ～と焦ってはいたものの、予約したのは１週間前・・まだセーフだったようで・・ホッ。そして当日ふたを開けてみると・・集まったのはグリップ１２台、ドリフト９台。余裕じゃーん♪てか、少なくて走りやすくて良いかも♪ しかも１日前まで、タイムを目安にクラス分けしてくれるもんやと思ってたのに、どうも１日丸っとフリー走行させてもらえるらしい事がわかった（遅。それって尚更お得やん～１月のＹＺ走行会みたいなもんや。タイヤも新品、この際ブレーキパッドも終わらせるぞーっと意気込んだ。
さてさて朝を迎えると・・天気良さげ～。ガソリンが空なのでまずは給油・・いろいろ考え巡らしたが、結局４０Ｌ給油することにした。朝の出勤渋滞に若干はまりつつ８時過ぎにＭＬＳへ到着。とりあえずＰＯＲＯＲＩ以来なので知った方にご挨拶にまわる。受付を済ませゼッケンとタイスケ、計測器をもらい、走行準備を行う。８：３０～ドライバーズミーティングを行い、ゲストのレーシングドライバー３名・Ｄ１ドライバー２名の方々の紹介を受ける。そして今回また、ＯＰＴＩＯＮ２からカメラマンとライターの方が来てくれてました・・ＰＯＲＯＲＩに引き続きまた取材陣が～ドキドキ。
	９：００　グリップ枠の１ヒート目が始まった。３０分ごとにグリップ・ドリフトと分かれて走行するらしい。普通の走行会ならだいたい１５分程度やし、それを考えるとめいっぱい走れる気がした。ヤター！思い返してみると、ＭＬＳは実に１年３ヶ月ぶりの走行となり、今回が４回目となる。とりあえず最初の時間はタイヤ温めなアカンし、勘を戻すってことで走り込んでみよう！ということに。久々なのでラインも良くわからない・・外周はまだマシとして、インフィールドの走りはホントワケワカメ状態。前回インフィールドのリズムがわかりかけてきたはずなのに、これだけ期間が空くとやっぱり忘れてしまう。ただ覚えてるのは、インフィールド進入のコーナーでかなりスッと向きが変えられれば、後に続くコーナーが楽だということ、そして２速より１速で走った方が車が安定してタイムも良かったということくらいかな。１５周程走ると油温がピークに・・仕方なくピットインし、ついでにエア調整。ここまでで、既にベストを更新出来てたようなのでホッとしました。今回は、１年３ヶ月前に出したタイムより－２秒が目標なのだ。
１０：００　Ｋ１１乗りのしろちゃんに強引に連れられ、講師の近藤先生（アクロス社長さん）に同乗走行のお願いに行かされる。先生はまず同じカレン乗りのかおっちさんの同乗をするという。その間自分なりに走って、後ほど先生の体が空くのを待つ。とりあえずエアをいつもより低めの２．２に合わせて出ていった。１５分程走り込むと油温が高めになってきたのでピットインすると、先生が駆け寄ってきた。あ、もう終わってたんや（汗。一応かおっちさんのカレンの動向はチェックしてたはずなんやけど・・すいません。。ということで、カレンちゃんは悲鳴あげてんのに、我慢してもらって同乗走行の開始～。ＭＬＳ走行経験も少ないので、まず近藤先生に運転してもらう。乗ってすぐに、「足硬いね～」て言われた。「え、そうですか・・？？」以前よりだいぶ減衰柔らかくしてるんですけど・・。もしかしてさっき乗ったかおっちさんのと比べたのかな・・聞いとけば良かった。ＭＬＳは４回目やけど、ブランクも空いてるしタイム的にも初めてと一緒さ！ってことで、ライン取りからおさらいさせてもらった。インフィールドももちろんだけど、先生的には各ヘアピンも１速でね、という教えでございました（笑。てか、外周はＤレンジ入ってたんやけど良いんけ！？・・え、もしや・・。はい、外周は２速で引っ張りましょうって事みたい。てなワケで運転を代わって先ほど言われた事をやりながら走行・・のハズが、とっ散らかって滅茶苦茶！普段ヘアピンは２速のままやったから、どーしても１速に落とすのを忘れがち・・気付くと先生がにこやかに勝手に落としてたり（汗。もう車内では「あー」とか「間違えた！」とか「うわっアンダーや・・」とかもう散々な下手くそぶり。時間が無かったのかチェッカーがすぐに振られ、ある意味ちょっとホッとしました（笑。悪かった点を言ってくれてんやけど、それは先生が同乗した事で動揺してるせいってのもあるんだよ～！（泣いい加減人乗せて走るのに慣れなきゃ・・。「また次運転見るね～」と言い残し先生は去っていきました。
皆が「どーだった～？」と声をかけてくれた。「もぅ散々だよー全然ダメ！」と先ほどのダメっぷりを話す。エア調整をしてると、ちょこさんが来て「どれだけ入ってる？」ということでしばし話す。私はエアの違いの解る奴じゃないよーと言ったら、「じゃぁリア０．２上げて走ってみて」と。←０．１の差じゃ体感しないやろから。ほとんど４輪同じでしか走ったことが無かったから、ちょっと言われるままにやってみることにした。数周走ってきてクーリング・・「どう？違いわかった？」とちょこさん。うーん・・良くわからんのさなぁ～（爆。わかるとすれば、外周の進入での動きくらいかなぁ・・若干入りやすいような気がするけど他はそんな変化ないような・・。一般的理論がどーこーよりも、その人がその状態をどう感じるか、どこまで体感出来るかが大事なんだと言う。なるほど・・うめ吉は０．２の違いじゃわからんようだ。・・ってことで、ちょこさん何と「リア２．６にしよう！」・・マジ！？そしてさらに、ステアの中心にガムテが勝手に巻かれていた・・（笑。ステアの切る量に注意してみよう、って。前後こんな開きのあるエアで走ることに抵抗があったんだけど・・うーん・・走ってみて・・やっぱ外周進入時が凄い違う。ただでさえ、今回若干オーバーセッティングにはしてるつもりなのに、リアのエアを高くしてさらにオーバーになんてっ最初は怖くて踏めなかったのが、段々進入がうまく決まるとそこからタイヤとステアと相談してアクセルを開けて流して行く。タイヤが鳴いてライン上で車が流れるのが楽しくて仕方なかった・・（後にこれが酷くなってくとは・・←ドリフター扱いされる）。
さて、そんなこんなで待ちに待った昼食タイム！ＭＬＳのお弁当は美味しいと評判だそうで楽しみでした。ゲストドライバーさんにお弁当とお茶を配って貰う（笑。ＹＺの走行会で出たお弁当より大きいぞ～ぺろりと平らげました♪ 食べ終わると、ちょっとしたバイクライダーさんのデモ走行があり、最後にＯＰＴＩＯＮ２用に写真撮影を何パターンか行う。引き続き、タイムトライアル（グリップ走行者）。タイムトライアルなんて聞くと、うめ吉みたいなスロードライバーは尻込みしそうなイベント。「皆の走り見てないから見ようと思う」としろちゃん。そう、皆同じ枠で走ってるからほとんど見れてへんのさなぁ～走るのを遠慮したほうがいいのカモ・・て思いと皆の走りはそういや見たいカモ・・て思い。けどせっかくやから走り込みたい。悩んだ末、１５分の内、前半を走り込んで、後半外から皆の走りを見ることにしよう！ということに決定～。とりあえず皆の邪魔にならないようにバックミラーには気をつけて走行する。速い人を順々譲っていくと、少ない台数だからアタック出来る周回が必ず訪れる。そして数周アタックらしきアタックに成功（笑。自分でもまぁまぁ納得行く走行が出来たと思ったし、時間もちょうど半分くらい過ぎたのでピットインしました。ヘルメットを取ると、マイクで「ゼッケン○番○○さん、○秒○。ただいま○位です」と放送してた・・恥ずかし～コレがタイムトライアルなのか！続いてプチドリコン（ドリフト走行者）。ここまでドリフト枠について触れなかったけど、ドリの子らかなり上手いっす。男顔負けのドリをする子が多くてビックリ・・上手い！と思う女の子のゼッケンＮｏ．を用紙に記入し投票する。
１３：３０　午後１発目のフリー走行が始まりました。先ほどからのエアは変えずにそのまま走行することに。２．６で走って次は最初の頃のエアに戻して、ステアの切る量や車の動き全般、違いがどうかを見ることにする。正直、ステアの切る量がどうかっていうのは、ガムテ貼ってくれてたけど回したらどこに中心がいってるかなんて微妙～（笑。ただ、感じとして捉えることが出来た箇所があった。同じように走ってもうまく決まらないことが多かった。何だかタイヤも変に食ってたしね。結果、自分は２．６のほうが良い気がした。それをちょこさんに伝えると、「２．６が良いのか、わずかだけどそれ以上が良いのかそれ以下が良いのかを今度は見極めなきゃ」という。うーん・・これぞ自分流セッティングでわないか！て事で、次は２．８を試すことに・・（笑。この時間、ＡＥ９２乗りのみっちゃんさんに同乗走行をお願いすることに。しろちゃんが、「インフィールドを理想のラインで走ってた」というみっちゃんさん。インフィールドをきびきび走れずにいたのでその攻略を見い出したかったのと、やっぱり速い人の運転ってのを見てみたかったってのが以前からあったんさな。それに、なかなか知り合いにＡＥ９２乗りって居ないしね～。それにしても物凄いＧだわ（汗。

午後の１ヒートが終わった所で何とティータイムが設けられてました。女の子走行会ならでは♪ 期待した品は、ひなケーキでした☆　皆に小分けする長方形型ケーキを合わせると何と、右の写真のようにおひなさんの絵になるんです。なかなか凝ったケーキで皆喜んでました♪ お味のほうも、外の天候も幸いしてか、ヒンヤリ冷えてめっちゃ美味しかった～☆ ここでもゲストドライバーの方にコーヒーをドリップして頂き（笑、女性陣は優雅にティータイムを過ごしました。ケーキが余ってたようなのでうめ吉は２つ目も頂き、さらにクロワッサンも頂きました♪ 落ち着いた所で、先程行われたタイムトライアルとプチドリコンの上位３名の表彰が行われ、割引走行券やＷＡＫＯＳのティッシュセットなど景品が手渡され、じゃんけん大会ではゲストドライバーの方が持参してくれた、赤いレーシングシューズの争奪戦！じゃんけんの弱いうめ吉は、当然無理でしたが・・良い靴欲しいなぁ～。
１５：００　Ｆ２．２、Ｒ２．８の走行が始まった・・。かなり進入のブレーキで向きが変わって外周がさらに面白い（爆。何台も外周は餌食になっている車がいるらしいが、突っ込む気はしないぞ・・まぁ、走ってると微かにそれが脳裏に浮かぶのは確かだが、そのおかげもあってか、結構いい具合にアクセル調整が出来てる気がする。油温があがってきたので休憩・ピットインしてると、窓をコンコンと叩く音が（汗・・シティ乗りの嫁子はんだ。何やら助手席指さしてる（更汗・・マジで！？てか、トップタイムを叩き出すような方を隣に乗せるなんて凄い緊張するんやけど！うぅ・・やっぱり人乗せると動きがぎこちないって言うかダメダメっす。あぁ～本来の走りを見て貰いたいなぁ～ヘアピンはブレーキングドアンダーの連続だし、インフィールドはちょろちょろ走って速度乗らないし・・。ただ、外周はぎこちないなりに進入してギャギャギャーと流しながら走ってたら嫁子はん一瞬絶句？！仰け反られました。「が、外周・・好きでしょ！」と言われて「え、はい・・」。いやはや・・もっと同乗に慣れて自分の走りが出来るよーになりたいっす・・。車を駐車しに行くと、ちょこさんが来て「だいぶ速度乗ってきたねー！」そうかな・・でも、それってＯＫなんだよねっ！？嫁子はんが乗ってくれたおかげで、「乗せて下さい～」て言いやすくなった（笑。ガソリンヤバヤバらしいけど乗せてもらう♪ 前回のＹＺで機会を逃してたから是非とも！と思ってたお１人なので、乗せてもらって良かったです。みっちゃんさん同様、何周走っても正確な操作が出来る辺り凄いなーって思いました、特にライン（ＣＰ）やブレーキングはホント綺麗でした。車も向きがスッと変わってインフィールドはスムーズでしたね～。
無事に全ての走行が終了し、皆でコース・パドックの清掃を行いました。今回地元のカメラ屋さんが女の子の走りを撮影してくれてたらしく、最後にテント内で販売がありました。１枚５００円と高いんやけど、うめ吉の場合８枚ほどあって、その中から３枚選び抜き、買うことにしました。皆、うめ吉と同様かなりの時間をかけて写真の選択をしてました（笑。全部綺麗に格好良く撮れてて捨てがたかったんよね～計測器を返して１日分のタイムリザルトをもらいました。今までのベストよか－３秒５０９更新に成功。勇気を振り絞って走ったタイムトライアル内で出したのが、ベストラップでした（ちなみに２ｎｄラップも）。結果オーライでした☆ ８０周近く走って、お弁当にケーキにパンにお茶にコーヒーに・・（笑。凄い盛り沢山の内容でした！お疲れ様でした～！

２００４年３月３日（水）　　　　　女の子限定走行会　ａｔ　ＭＯＴＯＲＬＡＮＤ　ＳＵＺＵＫＡ　８：００～１７：００
明かりをつけましょぼんぼりに～♪・・今日は３／３、お雛さまです。以前からＭＬＳのＨＰ見て参加したいと思ってたんやけど、まずはＰＯＲＯＲＩでお友達を作ってから、皆で一緒に参加したら楽しいカモ～♪・・ってことで、案の定、ＰＯＲＯＲＩ当日はこの走行会の事が話題に上がってて、「次はＭＬＳで会おうね～」と約束して帰路についたものでした。
ＭＬＳで１日走行会８０００円、しかも昼食込みときた！募集台数はかなり少な目の３３台！お得過ぎて台数オーバーになっちゃうカモ～と焦ってはいたものの、予約したのは１週間前・・まだセーフだったようで・・ホッ。そして当日ふたを開けてみると・・集まったのはグリップ１２台、ドリフト９台。余裕じゃーん♪てか、少なくて走りやすくて良いかも♪ しかも１日前まで、タイムを目安にクラス分けしてくれるもんやと思ってたのに、どうも１日丸っとフリー走行させてもらえるらしい事がわかった（遅。それって尚更お得やん～１月のＹＺ走行会みたいなもんや。タイヤも新品、この際ブレーキパッドも終わらせるぞーっと意気込んだ。
さてさて朝を迎えると・・天気良さげ～。ガソリンが空なのでまずは給油・・いろいろ考え巡らしたが、結局４０Ｌ給油することにした。朝の出勤渋滞に若干はまりつつ８時過ぎにＭＬＳへ到着。とりあえずＰＯＲＯＲＩ以来なので知った方にご挨拶にまわる。受付を済ませゼッケンとタイスケ、計測器をもらい、走行準備を行う。８：３０～ドライバーズミーティングを行い、ゲストのレーシングドライバー３名・Ｄ１ドライバー２名の方々の紹介を受ける。そして今回また、ＯＰＴＩＯＮ２からカメラマンとライターの方が来てくれてました・・ＰＯＲＯＲＩに引き続きまた取材陣が～ドキドキ。
	９：００　グリップ枠の１ヒート目が始まった。３０分ごとにグリップ・ドリフトと分かれて走行するらしい。普通の走行会ならだいたい１５分程度やし、それを考えるとめいっぱい走れる気がした。ヤター！思い返してみると、ＭＬＳは実に１年３ヶ月ぶりの走行となり、今回が４回目となる。とりあえず最初の時間はタイヤ温めなアカンし、勘を戻すってことで走り込んでみよう！ということに。久々なのでラインも良くわからない・・外周はまだマシとして、インフィールドの走りはホントワケワカメ状態。前回インフィールドのリズムがわかりかけてきたはずなのに、これだけ期間が空くとやっぱり忘れてしまう。ただ覚えてるのは、インフィールド進入のコーナーでかなりスッと向きが変えられれば、後に続くコーナーが楽だということ、そして２速より１速で走った方が車が安定してタイムも良かったということくらいかな。１５周程走ると油温がピークに・・仕方なくピットインし、ついでにエア調整。ここまでで、既にベストを更新出来てたようなのでホッとしました。今回は、１年３ヶ月前に出したタイムより－２秒が目標なのだ。
１０：００　Ｋ１１乗りのしろちゃんに強引に連れられ、講師の近藤先生（アクロス社長さん）に同乗走行のお願いに行かされる。先生はまず同じカレン乗りのかおっちさんの同乗をするという。その間自分なりに走って、後ほど先生の体が空くのを待つ。とりあえずエアをいつもより低めの２．２に合わせて出ていった。１５分程走り込むと油温が高めになってきたのでピットインすると、先生が駆け寄ってきた。あ、もう終わってたんや（汗。一応かおっちさんのカレンの動向はチェックしてたはずなんやけど・・すいません。。ということで、カレンちゃんは悲鳴あげてんのに、我慢してもらって同乗走行の開始～。ＭＬＳ走行経験も少ないので、まず近藤先生に運転してもらう。乗ってすぐに、「足硬いね～」て言われた。「え、そうですか・・？？」以前よりだいぶ減衰柔らかくしてるんですけど・・。もしかしてさっき乗ったかおっちさんのと比べたのかな・・聞いとけば良かった。ＭＬＳは４回目やけど、ブランクも空いてるしタイム的にも初めてと一緒さ！ってことで、ライン取りからおさらいさせてもらった。インフィールドももちろんだけど、先生的には各ヘアピンも１速でね、という教えでございました（笑。てか、外周はＤレンジ入ってたんやけど良いんけ！？・・え、もしや・・。はい、外周は２速で引っ張りましょうって事みたい。てなワケで運転を代わって先ほど言われた事をやりながら走行・・のハズが、とっ散らかって滅茶苦茶！普段ヘアピンは２速のままやったから、どーしても１速に落とすのを忘れがち・・気付くと先生がにこやかに勝手に落としてたり（汗。もう車内では「あー」とか「間違えた！」とか「うわっアンダーや・・」とかもう散々な下手くそぶり。時間が無かったのかチェッカーがすぐに振られ、ある意味ちょっとホッとしました（笑。悪かった点を言ってくれてんやけど、それは先生が同乗した事で動揺してるせいってのもあるんだよ～！（泣いい加減人乗せて走るのに慣れなきゃ・・。「また次運転見るね～」と言い残し先生は去っていきました。
皆が「どーだった～？」と声をかけてくれた。「もぅ散々だよー全然ダメ！」と先ほどのダメっぷりを話す。エア調整をしてると、ちょこさんが来て「どれだけ入ってる？」ということでしばし話す。私はエアの違いの解る奴じゃないよーと言ったら、「じゃぁリア０．２上げて走ってみて」と。←０．１の差じゃ体感しないやろから。ほとんど４輪同じでしか走ったことが無かったから、ちょっと言われるままにやってみることにした。数周走ってきてクーリング・・「どう？違いわかった？」とちょこさん。うーん・・良くわからんのさなぁ～（爆。わかるとすれば、外周の進入での動きくらいかなぁ・・若干入りやすいような気がするけど他はそんな変化ないような・・。一般的理論がどーこーよりも、その人がその状態をどう感じるか、どこまで体感出来るかが大事なんだと言う。なるほど・・うめ吉は０．２の違いじゃわからんようだ。・・ってことで、ちょこさん何と「リア２．６にしよう！」・・マジ！？そしてさらに、ステアの中心にガムテが勝手に巻かれていた・・（笑。ステアの切る量に注意してみよう、って。前後こんな開きのあるエアで走ることに抵抗があったんだけど・・うーん・・走ってみて・・やっぱ外周進入時が凄い違う。ただでさえ、今回若干オーバーセッティングにはしてるつもりなのに、リアのエアを高くしてさらにオーバーになんてっ最初は怖くて踏めなかったのが、段々進入がうまく決まるとそこからタイヤとステアと相談してアクセルを開けて流して行く。タイヤが鳴いてライン上で車が流れるのが楽しくて仕方なかった・・（後にこれが酷くなってくとは・・←ドリフター扱いされる）。
さて、そんなこんなで待ちに待った昼食タイム！ＭＬＳのお弁当は美味しいと評判だそうで楽しみでした。ゲストドライバーさんにお弁当とお茶を配って貰う（笑。ＹＺの走行会で出たお弁当より大きいぞ～ぺろりと平らげました♪ 食べ終わると、ちょっとしたバイクライダーさんのデモ走行があり、最後にＯＰＴＩＯＮ２用に写真撮影を何パターンか行う。引き続き、タイムトライアル（グリップ走行者）。タイムトライアルなんて聞くと、うめ吉みたいなスロードライバーは尻込みしそうなイベント。「皆の走り見てないから見ようと思う」としろちゃん。そう、皆同じ枠で走ってるからほとんど見れてへんのさなぁ～走るのを遠慮したほうがいいのカモ・・て思いと皆の走りはそういや見たいカモ・・て思い。けどせっかくやから走り込みたい。悩んだ末、１５分の内、前半を走り込んで、後半外から皆の走りを見ることにしよう！ということに決定～。とりあえず皆の邪魔にならないようにバックミラーには気をつけて走行する。速い人を順々譲っていくと、少ない台数だからアタック出来る周回が必ず訪れる。そして数周アタックらしきアタックに成功（笑。自分でもまぁまぁ納得行く走行が出来たと思ったし、時間もちょうど半分くらい過ぎたのでピットインしました。ヘルメットを取ると、マイクで「ゼッケン○番○○さん、○秒○。ただいま○位です」と放送してた・・恥ずかし～コレがタイムトライアルなのか！続いてプチドリコン（ドリフト走行者）。ここまでドリフト枠について触れなかったけど、ドリの子らかなり上手いっす。男顔負けのドリをする子が多くてビックリ・・上手い！と思う女の子のゼッケンＮｏ．を用紙に記入し投票する。
１３：３０　午後１発目のフリー走行が始まりました。先ほどからのエアは変えずにそのまま走行することに。２．６で走って次は最初の頃のエアに戻して、ステアの切る量や車の動き全般、違いがどうかを見ることにする。正直、ステアの切る量がどうかっていうのは、ガムテ貼ってくれてたけど回したらどこに中心がいってるかなんて微妙～（笑。ただ、感じとして捉えることが出来た箇所があった。同じように走ってもうまく決まらないことが多かった。何だかタイヤも変に食ってたしね。結果、自分は２．６のほうが良い気がした。それをちょこさんに伝えると、「２．６が良いのか、わずかだけどそれ以上が良いのかそれ以下が良いのかを今度は見極めなきゃ」という。うーん・・これぞ自分流セッティングでわないか！て事で、次は２．８を試すことに・・（笑。この時間、ＡＥ９２乗りのみっちゃんさんに同乗走行をお願いすることに。しろちゃんが、「インフィールドを理想のラインで走ってた」というみっちゃんさん。インフィールドをきびきび走れずにいたのでその攻略を見い出したかったのと、やっぱり速い人の運転ってのを見てみたかったってのが以前からあったんさな。それに、なかなか知り合いにＡＥ９２乗りって居ないしね～。それにしても物凄いＧだわ（汗。