活動報告３０

２００４年５月２７日（木）
グランドスラム合同企画・ドライビングレッスン　ａｔ　鈴鹿サーキット南コース　　８：００～１６：００
１年１ヶ月ぶりの南コースです！最近ＡＬＴクラスのミニサーキットより、もう少し大きいトコを走りたい！って思ってたからちょうど良かった。何やろ、もっと思いっきりエンジン回したりアクセル開けたりブレーキ駆使したい・・とか思って・・ストレス溜まってんやろか（汗。ＰＯＲＯＲＩで知り合い、ひな祭り走行会も一緒だった、Ｋ１１乗りのしろちゃんを鈴鹿ＩＣ近くまで迎えに行く。思ったよりしろちゃんが早く着いたので、南コースにも７：３０には到着。パドックへ入る前に名前を言って仮受付。各ピットは、参加してるお店ごとに荷物を置くようになってて、車はすぐにコースイン出来るようにクラス別に並べて停めるみたい。事前にこの情報をお店から聞いてたので、うめカレンの荷物はスペアタイヤと工具箱くらい。リアシートに加え、南コースは同乗禁止だから今回は助手席も事前に外してきた。そして内装も今まで手を付けなかった部分、チョコチョコ取り外してきました。ひとまず車の準備を済ませ受付に出向き、計測器やゼッケンなどを貰う。横には景品がズラリ・・何かゲット出来れば良いけど。そして車に戻ろうとすると・・あれ？見たことある顔・・Ｑｏｏさんや～偶然！前ＡＬＴへ一緒に行った時はワークス君やったから、本命のＥＣＲ３３での走行を見るのは今回初めて。その他にも、ドリフト枠に見たことあるれで～発見。ひな祭り走で一緒だったれで～２人と久しぶりに再会しました。で、別の走行会誘われちった（笑。
８：３０～ドラミが行われ、何と今回の参加台数は９０台程だそうな。募集台数７０台で、ショップで聞いた時は「今回は少ないよー」って言ってたのに・・。３０分慣熟走行を行うスケジュールやのに、ナシになったみたい。うめ吉と違って、しろちゃんは南コースは全く初めてやからキツイカモな・・。まぁ自分かて１年もブランクあるし、前回走った時、３～４コーナーが結局どー走って良いかワカランまま終わった記憶があったので、ショップでもトップレベルの竹内さん（ＳＷ２０）に全体的なラインを含めイロイロ教えて貰った。口で言われてても半分もワカランので、とりあえずＡクラスがコースインしたので、その竹内さんの走るのを見学することにした。噂の竹内さんの走りを見るのは初めてやったけど、やっぱり上手いね～スムースやし。竹内さんやＱｏｏさんの走りを見て何となくイメージを掴んでおく。その後Ｂ、Ｃクラスの走りも見学し、Ｄクラス（うめ吉としろちゃんのクラス）の出番。同じクラスには、Ｓ２０００が３台、アルテッチャ、マーク２、エクシブ、ＣＬ７、ＦＴＯ、シビック、トゥディ他１５台。
受付が早かったので、列の２番目に並んでしまったうめカレン。１周目は皆タイヤも温めるからゆっくり走るものの、それが終わるとガンガン来る。まぁＡ、Ｂクラスのそれよりは全然マシなんやけど、それでもちょっと後ろから来られると焦ってまう。トップのＦＴＯはもういなくなっちゃったし。後ろから皆プッシュしてくるのでひとまず譲る・・嵐がおさまってバックミラーを見るとしろちゃんがいた。しろちゃんには迷惑にならんよーに頑張ろう。１年前の走行を思い出しながら、覚えてる範囲で走ってみた。ブレーキのかけ方にも気を使ってみた。・・が、やっぱり３～４コーナーが良くワカラン！アプローチ途中で迷いがあるから結局ダラダラコーナーリングで変な立ち上がりに・・。後半部分は前半よりはそんな気にする程嫌な感じでは無かった。ただ、シケイン出口でリアがグニャッてなって姿勢が不安定になるなーって思った。ＳＥＳＳＩＯＮ１、２は全くクリアラップが取れない状態での走行でした。同じく速い人らもそう思ってることでしょう（汗。もっとエンジン吹け切らせたい！って思ってたけど、案外そうもイカナイなー思った程アクセル開けられんなぁってちょっと期待はずれやった。つーか、最終コーナー回ってすぐのストレート脇でチェッカー振らんといてよ！チェッカー見るとアクセル緩めてまうやん。 ‘あ、この周回、まだ先で計測してるんやった！’て思って踏み足しても遅いっちゅーねん。普通振るならコントロールライントコでええんちゃうん！？
２回走行が終わって、タイムがやっぱり気になるよね。一体どのくらいで走ってるんだろうって。やっとデータがピットに回ってきたので見てみる。めっちゃ遅い～！自分が想像してたよりもだいぶ遅い～！目標タイムを設定してたけどかなりほど遠い～！こりゃイカン・・焦りを感じてきた。しかもＳＥＳＳＩＯＮ２では０．１秒もタイムアップしてへんし！ショップの店長が「もっと縁石乗らな～」て言う。いや、一応乗ってるんやけどさ・・もっと派手にイケっつーことですか！中途半端に乗ったらアカンらしいけど・・ちょっとそんな勇気はないぞよ。そういや、南コースの外にある丘に登ると全体が見渡せるよ、っていうのを聞いてたから、しろちゃんと登って見学することにした。ちょーどそこは日陰になってたから、コンクリートの石を置いて腰掛けてみた。するとホントに良く見渡せる！３～４コーナーもヘアピンも見える。今まで走りながら見てたコースの感覚が違うことに気づいて、いろんな発見が出来た。Ｓ字とシケインは似たようなモンやろうって思ってたけど、上から見ると全然違ってた（爆。次のコーナーへ繋げるために、その手前のコーナーをどう走っていくか？　段々と頭の中も整理されてきた。竹内さんが言ってたこともだいぶ見えてきた。２人で話しながら自分の中の疑問点を解決させていく・・よし、やる気が出てきた。
ＳＥＳＳＩＯＮ３は初めてクリアラップが取れた！３周程取れたんじゃないかな、しかもこれまでの中では良い感じに走れた気がする・・。今まで圧はＦ：２．２、Ｒ：２．３くらいで走ってきたけど、シケイン出口などでリアがグワグワよれるので、４輪２．２に合わせ、リアの減衰も５→６へ変更してみた。ホントは思いっきり変化をもたらしたほうが良く分かるんだろうけど、１０分という短い走行時間を考えるとこうなった。が、変化は結構感じられたと思う。全体的に車が安定した気がするし、Ｓ字も以前よりきびきび走れるよーになってきた。３～４コーナーも丘から見学した時に「こうやろな」というラインを頭に描いてたから、それをやってみたらＳ字に繋がる姿勢にだいぶ近づいた。終わってからタイムを見てみると、しろちゃんもうめ吉も結構タイムアップしてた。それを見てちょっとホッとした。リアタイヤも綺麗に減りだした。自分がイケタ！と思った時の周回にちゃんとタイムが出てたし、あと何処を詰められるかも見えてるから、また午後頑張ろう。
走行が終わって圧チェックをしてると、ちょうど横に停めたトゥディの女の人にしろちゃんがナンパ中（笑。今度のＰＯＲＯＲＩ走行会の宣伝をしてるみたい（やるなぁ～）。話に参加してみると、彼女は隣の市に住んでるらしい。ＹＺまでは３時間半やな・・。宣伝もそこそこに、ドリフト走行枠が進んでるうちにお弁当タイム♪しっかり食べたいけど午後の走行には支障が出そう・・（笑。結果、水分もかなり摂っちゃったし、オナカもいっぱい。まだ２回しかショップに行ってないんやけど、せっかくのこの時間を有意義にせな。。同じショップに通うお客さんと話す機会も作れて良かった。皆気さくで良い人ばかり～楽しいね。店長も優しい。午後からの走行に備え、‘やっぱりあそこからコース見渡しといて正解やった！’ってことで再度しろちゃんと登って見学。←アタシら熱心やろ。ストレート脇で見るのも良いんやけど、直射日光かんなり暑いんよな・・参るわ。ピットの中やこういった日陰やと風も入ってきて気持ち良い～！
ＳＥＳＳＩＯＮ４が始まる前に、竹内さんが駆け寄ってきて、「急遽アルテッツァに乗るから、先頭走るから１周回って後ろつくから、前に出てライン教える」おぉ～ありがたや！南コースは同乗も出来んから、こうやって教えて貰えるならホント有り難い。けど、大丈夫かな？すぐ置いてかれそう・・（泣。コースインして１周回ってくると、シケイン辺りでアルテッツァが後ろに見えてきた。アクセルを緩めてストレートで抜いて貰う計画。１コーナーからシケインまでを何とか教わった感じ（付いてくの必死やったけど）。だいたいライン合ってるんやけど、細かく見ると微妙に違う。２コーナーアプローチ、３コーナーの入り方、４コーナー抜けてＳ字入る角度、下りコーナーでのＢＰとライン取り、シケインの入り方・抜け方など。それからしばらくクリアは取れず、最後の方で何とか取れたような感じで走行。結局タイムはこのＳＥＳＳＩＯＮではちょい落ちてしまってました。それにしても・・あぢ～！汗だらだら。竹内さんのラインについてしろちゃんと語る。やっぱり２人共思ってたのと違ってたようで、情報交換する。皆の走りを見てると、下りコーナーはもしやブレーキ無し？しろちゃんに聞いてみた・・エンブレｏｒうめ吉よりだいぶ手前でブレーキしてるみたい。うめ吉のＢＰでは既にしろちゃんは加速態勢に入ってるらしい。うーん、またまた突っ込みすぎの癖が出てるってワケやな・・反省。改善するべ。

左から、竹内さんのＳＷ２０（メインストレート）、ＱｏｏさんのＥＣＲ３３（１コーナー出口）、れで～のあずさるちゃんと知らない人だけどカッチョイイＮＳＸ（共に２コーナー）
ＳＥＳＳＩＯＮ５では今までのおさらいで頑張ろうと思った。前を走っていたトゥディ・・うーん、追いつくはずなんやけど追いつかへん。常に一定の距離やなーなんて思いながらも、後ろもそーやけど、前に車が常に走ってるのも嫌やなーって思い、１コーナーで無理にインからイッちゃいました、ゴメンナサイ。一瞬避けてくれたかな？と思い入ったんやけど、今考えたら普通にライン上走ってたな・・（汗。前へ出てからは優雅に走行出来たので、ストレス無く自分の走行に打ち込めたかな・・。下りコーナーも早めにブレーキをして、立ち上がりを長く踏みながら出てけるよーに頑張りました。それなら竹内さんの走る縁石まで加速するラインは取れるよな、納得・・。終わってからトゥディの人にとりあえず、無理にインを刺した事を誤りに行きました。「良いですよ～行きたそうやったもんね」って。「つーか、速いですよねぇ～」て言うと、ショックな言葉を次々と言われました。「トゥディなんかと一緒に走ってちゃダメですよ～もっと上の人を相手に走らないと」「排気量あるんだからもっと踏まないと」いや、踏んでるんやけどなかなか加速しやんの。「最高速もっと伸びても良いんじゃ・・」とか次から次へと・・（涙。よっぽどイン刺したの嫌な気分にさせてしもたんかな・・。つーか、‘行きたそうやった’と思うなら、普通は譲らんのけ？けど、初対面でここまで言われるとは・・正直落ち込みました。１年前鈴鹿サーキットの講習会で、「この車はもっと走れるよ」と言われて凹んだ事をこの時思い出してしまいました・・あぁ、ドライバーの責任なんやってね。ショックで、しろちゃんに「えぇ～ん（泣」と聞いて貰いました。「てか、うめちゃんのまさかＡＴやと思ってないんちゃう～普通ＭＴやと思うって！」いや、それはどーかな。そして店長や竹内さんにも聞いて貰う。「上見てみ！Ｓ２０００の下やで！」「あの人確かレース出てたはず・・」とか言ってくれるんやけど、今は慰めの言葉なんて何も効かへ～ん！あの人にはちょっとバカにされてるんやろうなって思うと悔しかった・・。確かに同じ次元でバトルしてんのってオカシイかもしれんけど、それが精一杯やのにあーやって言われるとなぁ・・。。ＳＥＳＳＩＯＮ５のタイムを見せて貰ったけど、第一目標タイムを切ってた。普通に来てたら今喜べてるハズ。けど喜べへん・・タイムは上がっても全体的な順位順序は変わってないもん。上にはＳ２０００とアルテッツァ、ロードスターがいるけど、自分よか１秒も速い。「こいつら食っちゃいましょう」と人ごとのように皆が言う。無理だよっ「ＭＴ載せ変えよう」ってワイワイ言われたけど、そういうので補いたく無いなまだ・・。（後に４ＳＦＥの１８００ｃｃって知って皆「えっ？」てなってたけど）何だか気分が凄く落ち込んでどんよりしてしまった。「ラインは悪くないよ。あとはどれだけアクセル開けてられるかやろなぁ」と店長が言った。ってことは、いかにコーナー出口で姿勢を作って加速態勢に入ってるかって事か・・。うめ吉の場合、ＣＰは割とコーナーてっぺんに取ってる。ＣＰは奥目のほうが良いって初めに竹内さんが言ってたっけ・・、そういうラインに変えれば踏む時間も少しは増えるかな・・。
ＳＥＳＳＩＯＮ６，最後の走行時間。カレンに乗り込みコースインを待つ。すると、何だか少しずつ気合が入ってきた。頭の中ではトゥディの人の言葉が繰り返されていた・・。よし、踏んでやろうじゃないの！３コーナーを迎える頃にはスイッチが入りきっていた。走り始めて思ったこと・・今まで結構踏んでいたようで案外踏めていなかったことがわかった。意外にハーフアクセルだったみたい。そしてＡＬＴのにぃちゃんが最初の頃言ってた、「踏めるところではしっかり踏む！」それをやれてなかった。今まで惰性だった・・。おさらい＋踏め！精神で周回を重ねた。こうやって走ってみると結構踏める場所は多かった。嬉しいことに、このＳＥＳＳＩＯＮクリア取れまくり～☆ ＳＥＳＳＩＯＮ５，６では、Ｒ：２．１に圧を下げてみた。気になるのはシケイン出口のみ、あとは３コーナー時の姿勢を考えると２．１５くらいが良さげ。終わってからタイムを見てみると、１秒以上縮めてる～！それにＳ２０００とロードスター食えたぞ！トゥディの人ともだいぶ差が出来た。これでちょっとはマシになったかな・・いや、これが普通だと思われてるカモしれんな（汗。満足したらアカンけど、今日はそういうことにしとく。悔しい思いしたけど、あの人があーやって言ってくれへんかったらこのタイムは出せんかったし、重要な事も気づかせて貰えんかったよな・・そう思うと、少しだけ感謝したい気持ちになった。さっきは嫌な気分になったけど、最後は笑えて良かった。計測器を返しに受付に行くと、「おぅ！」と手をあげる金髪の野郎が。「・・ん？あれ～っ？何でおんの？」てなワケでまた偶然な人みっけ。うめカレンのＤＮＡＧＰを４本１０００円という破格値段で組み替えてくれた人（笑。こんなトコで会うなんて・・！「つーか走ってたん？」「おぅ走ってたで」とＦバンパーレスのＳ１４を指さす。「マジで。つーか私が走ってたんも見てたん！？」「ぉう」・・っておぃ！！声かけてぇや！恥ずかし・・自分知らんのに人に見られてたなんて・・（汗。クスッてほくそ笑んでるし！もう走行終わってもーたから、見たくても見れんし。Ｑｏｏさんもこの子も走り用の愛車見たん初めてやった（笑。偶然２人共普段の足車はワークス君、せっかくならドリってるの見たかったな・・。
１６：００～表彰式。いっぱい景品あったのに、うめ吉は何もゲット出来ませんでした。しろちゃんは消化器とＯＺレーシング・キャップをゲット。んで竹内さんがクラス上位入賞でホーンとＴシャツゲット。「このホーン狙っててん」て言うから、「Ｔシャツ何やったん？」て聞くと見せてくれた。おぉ～！！Ｗｅｄｓｓｐｏｒｔｓのやーん。しかも１９ってのと、ＢＡＮＤＯＨの文字が・・！「ここにドライバーと監督のサイン貰えたらめっちゃエエやん～！」１９番応援してるのアピールしてたら、何とＴシャツ頂いちゃいました♪ いや、そんなツモリ無かったのに・・でも嬉しいです☆ ホントはコレよりも、ＡＤＶＡＮＮＥＯＶＡＡＤ０７１９５／５５Ｒ１５４本セット欲しかったんやけどね・・（おぃ。Ｓ２０００の人が当たってました。２シーターに４本も載せて帰れんし、その前にはまらんやろ～！「タイヤ載せてきましょかー？」と軽く誘惑したけど、さすがにこれは無理でした（笑。今日はたくさんのやる気なマシンに会えて楽しかった。ＴＡＫＡＴＡＮＳＸとクリソツのマシンやその他３台ほどＮＳＸがエントリしててどれもカッチョイイ。彼らがいるだけで走行会が華やかに思えたし、そのエンジン音がまたたまらんねぇ～！うまい人の走りを見て参考にもなったし、しろちゃんとも走りについていろいろ情報交換出来たし、まだ慣れないショップの皆とも交流が持てたし、思いもかけない人との再会も出来たしね。これからこうやって、どっかの走行会に行けば誰かに会える、的な輪が広がって行くと良いな・・。うっしゃ、今度はもっとうまく走るぞっ

２００４年５月２７日（木）
グランドスラム合同企画・ドライビングレッスン　ａｔ　鈴鹿サーキット南コース　　８：００～１６：００
１年１ヶ月ぶりの南コースです！最近ＡＬＴクラスのミニサーキットより、もう少し大きいトコを走りたい！って思ってたからちょうど良かった。何やろ、もっと思いっきりエンジン回したりアクセル開けたりブレーキ駆使したい・・とか思って・・ストレス溜まってんやろか（汗。ＰＯＲＯＲＩで知り合い、ひな祭り走行会も一緒だった、Ｋ１１乗りのしろちゃんを鈴鹿ＩＣ近くまで迎えに行く。思ったよりしろちゃんが早く着いたので、南コースにも７：３０には到着。パドックへ入る前に名前を言って仮受付。各ピットは、参加してるお店ごとに荷物を置くようになってて、車はすぐにコースイン出来るようにクラス別に並べて停めるみたい。事前にこの情報をお店から聞いてたので、うめカレンの荷物はスペアタイヤと工具箱くらい。リアシートに加え、南コースは同乗禁止だから今回は助手席も事前に外してきた。そして内装も今まで手を付けなかった部分、チョコチョコ取り外してきました。ひとまず車の準備を済ませ受付に出向き、計測器やゼッケンなどを貰う。横には景品がズラリ・・何かゲット出来れば良いけど。そして車に戻ろうとすると・・あれ？見たことある顔・・Ｑｏｏさんや～偶然！前ＡＬＴへ一緒に行った時はワークス君やったから、本命のＥＣＲ３３での走行を見るのは今回初めて。その他にも、ドリフト枠に見たことあるれで～発見。ひな祭り走で一緒だったれで～２人と久しぶりに再会しました。で、別の走行会誘われちった（笑。
８：３０～ドラミが行われ、何と今回の参加台数は９０台程だそうな。募集台数７０台で、ショップで聞いた時は「今回は少ないよー」って言ってたのに・・。３０分慣熟走行を行うスケジュールやのに、ナシになったみたい。うめ吉と違って、しろちゃんは南コースは全く初めてやからキツイカモな・・。まぁ自分かて１年もブランクあるし、前回走った時、３～４コーナーが結局どー走って良いかワカランまま終わった記憶があったので、ショップでもトップレベルの竹内さん（ＳＷ２０）に全体的なラインを含めイロイロ教えて貰った。口で言われてても半分もワカランので、とりあえずＡクラスがコースインしたので、その竹内さんの走るのを見学することにした。噂の竹内さんの走りを見るのは初めてやったけど、やっぱり上手いね～スムースやし。竹内さんやＱｏｏさんの走りを見て何となくイメージを掴んでおく。その後Ｂ、Ｃクラスの走りも見学し、Ｄクラス（うめ吉としろちゃんのクラス）の出番。同じクラスには、Ｓ２０００が３台、アルテッチャ、マーク２、エクシブ、ＣＬ７、ＦＴＯ、シビック、トゥディ他１５台。
受付が早かったので、列の２番目に並んでしまったうめカレン。１周目は皆タイヤも温めるからゆっくり走るものの、それが終わるとガンガン来る。まぁＡ、Ｂクラスのそれよりは全然マシなんやけど、それでもちょっと後ろから来られると焦ってまう。トップのＦＴＯはもういなくなっちゃったし。後ろから皆プッシュしてくるのでひとまず譲る・・嵐がおさまってバックミラーを見るとしろちゃんがいた。しろちゃんには迷惑にならんよーに頑張ろう。１年前の走行を思い出しながら、覚えてる範囲で走ってみた。ブレーキのかけ方にも気を使ってみた。・・が、やっぱり３～４コーナーが良くワカラン！アプローチ途中で迷いがあるから結局ダラダラコーナーリングで変な立ち上がりに・・。後半部分は前半よりはそんな気にする程嫌な感じでは無かった。ただ、シケイン出口でリアがグニャッてなって姿勢が不安定になるなーって思った。ＳＥＳＳＩＯＮ１、２は全くクリアラップが取れない状態での走行でした。同じく速い人らもそう思ってることでしょう（汗。もっとエンジン吹け切らせたい！って思ってたけど、案外そうもイカナイなー思った程アクセル開けられんなぁってちょっと期待はずれやった。つーか、最終コーナー回ってすぐのストレート脇でチェッカー振らんといてよ！チェッカー見るとアクセル緩めてまうやん。 ‘あ、この周回、まだ先で計測してるんやった！’て思って踏み足しても遅いっちゅーねん。普通振るならコントロールライントコでええんちゃうん！？
２回走行が終わって、タイムがやっぱり気になるよね。一体どのくらいで走ってるんだろうって。やっとデータがピットに回ってきたので見てみる。めっちゃ遅い～！自分が想像してたよりもだいぶ遅い～！目標タイムを設定してたけどかなりほど遠い～！こりゃイカン・・焦りを感じてきた。しかもＳＥＳＳＩＯＮ２では０．１秒もタイムアップしてへんし！ショップの店長が「もっと縁石乗らな～」て言う。いや、一応乗ってるんやけどさ・・もっと派手にイケっつーことですか！中途半端に乗ったらアカンらしいけど・・ちょっとそんな勇気はないぞよ。そういや、南コースの外にある丘に登ると全体が見渡せるよ、っていうのを聞いてたから、しろちゃんと登って見学することにした。ちょーどそこは日陰になってたから、コンクリートの石を置いて腰掛けてみた。するとホントに良く見渡せる！３～４コーナーもヘアピンも見える。今まで走りながら見てたコースの感覚が違うことに気づいて、いろんな発見が出来た。Ｓ字とシケインは似たようなモンやろうって思ってたけど、上から見ると全然違ってた（爆。次のコーナーへ繋げるために、その手前のコーナーをどう走っていくか？　段々と頭の中も整理されてきた。竹内さんが言ってたこともだいぶ見えてきた。２人で話しながら自分の中の疑問点を解決させていく・・よし、やる気が出てきた。
ＳＥＳＳＩＯＮ３は初めてクリアラップが取れた！３周程取れたんじゃないかな、しかもこれまでの中では良い感じに走れた気がする・・。今まで圧はＦ：２．２、Ｒ：２．３くらいで走ってきたけど、シケイン出口などでリアがグワグワよれるので、４輪２．２に合わせ、リアの減衰も５→６へ変更してみた。ホントは思いっきり変化をもたらしたほうが良く分かるんだろうけど、１０分という短い走行時間を考えるとこうなった。が、変化は結構感じられたと思う。全体的に車が安定した気がするし、Ｓ字も以前よりきびきび走れるよーになってきた。３～４コーナーも丘から見学した時に「こうやろな」というラインを頭に描いてたから、それをやってみたらＳ字に繋がる姿勢にだいぶ近づいた。終わってからタイムを見てみると、しろちゃんもうめ吉も結構タイムアップしてた。それを見てちょっとホッとした。リアタイヤも綺麗に減りだした。自分がイケタ！と思った時の周回にちゃんとタイムが出てたし、あと何処を詰められるかも見えてるから、また午後頑張ろう。
走行が終わって圧チェックをしてると、ちょうど横に停めたトゥディの女の人にしろちゃんがナンパ中（笑。今度のＰＯＲＯＲＩ走行会の宣伝をしてるみたい（やるなぁ～）。話に参加してみると、彼女は隣の市に住んでるらしい。ＹＺまでは３時間半やな・・。宣伝もそこそこに、ドリフト走行枠が進んでるうちにお弁当タイム♪しっかり食べたいけど午後の走行には支障が出そう・・（笑。結果、水分もかなり摂っちゃったし、オナカもいっぱい。まだ２回しかショップに行ってないんやけど、せっかくのこの時間を有意義にせな。。同じショップに通うお客さんと話す機会も作れて良かった。皆気さくで良い人ばかり～楽しいね。店長も優しい。午後からの走行に備え、‘やっぱりあそこからコース見渡しといて正解やった！’ってことで再度しろちゃんと登って見学。←アタシら熱心やろ。ストレート脇で見るのも良いんやけど、直射日光かんなり暑いんよな・・参るわ。ピットの中やこういった日陰やと風も入ってきて気持ち良い～！
ＳＥＳＳＩＯＮ４が始まる前に、竹内さんが駆け寄ってきて、「急遽アルテッツァに乗るから、先頭走るから１周回って後ろつくから、前に出てライン教える」おぉ～ありがたや！南コースは同乗も出来んから、こうやって教えて貰えるならホント有り難い。けど、大丈夫かな？すぐ置いてかれそう・・（泣。コースインして１周回ってくると、シケイン辺りでアルテッツァが後ろに見えてきた。アクセルを緩めてストレートで抜いて貰う計画。１コーナーからシケインまでを何とか教わった感じ（付いてくの必死やったけど）。だいたいライン合ってるんやけど、細かく見ると微妙に違う。２コーナーアプローチ、３コーナーの入り方、４コーナー抜けてＳ字入る角度、下りコーナーでのＢＰとライン取り、シケインの入り方・抜け方など。それからしばらくクリアは取れず、最後の方で何とか取れたような感じで走行。結局タイムはこのＳＥＳＳＩＯＮではちょい落ちてしまってました。それにしても・・あぢ～！汗だらだら。竹内さんのラインについてしろちゃんと語る。やっぱり２人共思ってたのと違ってたようで、情報交換する。皆の走りを見てると、下りコーナーはもしやブレーキ無し？しろちゃんに聞いてみた・・エンブレｏｒうめ吉よりだいぶ手前でブレーキしてるみたい。うめ吉のＢＰでは既にしろちゃんは加速態勢に入ってるらしい。うーん、またまた突っ込みすぎの癖が出てるってワケやな・・反省。改善するべ。

左から、竹内さんのＳＷ２０（メインストレート）、ＱｏｏさんのＥＣＲ３３（１コーナー出口）、れで～のあずさるちゃんと知らない人だけどカッチョイイＮＳＸ（共に２コーナー）
ＳＥＳＳＩＯＮ５では今までのおさらいで頑張ろうと思った。前を走っていたトゥディ・・うーん、追いつくはずなんやけど追いつかへん。常に一定の距離やなーなんて思いながらも、後ろもそーやけど、前に車が常に走ってるのも嫌やなーって思い、１コーナーで無理にインからイッちゃいました、ゴメンナサイ。一瞬避けてくれたかな？と思い入ったんやけど、今考えたら普通にライン上走ってたな・・（汗。前へ出てからは優雅に走行出来たので、ストレス無く自分の走行に打ち込めたかな・・。下りコーナーも早めにブレーキをして、立ち上がりを長く踏みながら出てけるよーに頑張りました。それなら竹内さんの走る縁石まで加速するラインは取れるよな、納得・・。終わってからトゥディの人にとりあえず、無理にインを刺した事を誤りに行きました。「良いですよ～行きたそうやったもんね」って。「つーか、速いですよねぇ～」て言うと、ショックな言葉を次々と言われました。「トゥディなんかと一緒に走ってちゃダメですよ～もっと上の人を相手に走らないと」「排気量あるんだからもっと踏まないと」いや、踏んでるんやけどなかなか加速しやんの。「最高速もっと伸びても良いんじゃ・・」とか次から次へと・・（涙。よっぽどイン刺したの嫌な気分にさせてしもたんかな・・。つーか、‘行きたそうやった’と思うなら、普通は譲らんのけ？けど、初対面でここまで言われるとは・・正直落ち込みました。１年前鈴鹿サーキットの講習会で、「この車はもっと走れるよ」と言われて凹んだ事をこの時思い出してしまいました・・あぁ、ドライバーの責任なんやってね。ショックで、しろちゃんに「えぇ～ん（泣」と聞いて貰いました。「てか、うめちゃんのまさかＡＴやと思ってないんちゃう～普通ＭＴやと思うって！」いや、それはどーかな。そして店長や竹内さんにも聞いて貰う。「上見てみ！Ｓ２０００の下やで！」「あの人確かレース出てたはず・・」とか言ってくれるんやけど、今は慰めの言葉なんて何も効かへ～ん！あの人にはちょっとバカにされてるんやろうなって思うと悔しかった・・。確かに同じ次元でバトルしてんのってオカシイかもしれんけど、それが精一杯やのにあーやって言われるとなぁ・・。。ＳＥＳＳＩＯＮ５のタイムを見せて貰ったけど、第一目標タイムを切ってた。普通に来てたら今喜べてるハズ。けど喜べへん・・タイムは上がっても全体的な順位順序は変わってないもん。上にはＳ２０００とアルテッツァ、ロードスターがいるけど、自分よか１秒も速い。「こいつら食っちゃいましょう」と人ごとのように皆が言う。無理だよっ「ＭＴ載せ変えよう」ってワイワイ言われたけど、そういうので補いたく無いなまだ・・。（後に４ＳＦＥの１８００ｃｃって知って皆「えっ？」てなってたけど）何だか気分が凄く落ち込んでどんよりしてしまった。「ラインは悪くないよ。あとはどれだけアクセル開けてられるかやろなぁ」と店長が言った。ってことは、いかにコーナー出口で姿勢を作って加速態勢に入ってるかって事か・・。うめ吉の場合、ＣＰは割とコーナーてっぺんに取ってる。ＣＰは奥目のほうが良いって初めに竹内さんが言ってたっけ・・、そういうラインに変えれば踏む時間も少しは増えるかな・・。
ＳＥＳＳＩＯＮ６，最後の走行時間。カレンに乗り込みコースインを待つ。すると、何だか少しずつ気合が入ってきた。頭の中ではトゥディの人の言葉が繰り返されていた・・。よし、踏んでやろうじゃないの！３コーナーを迎える頃にはスイッチが入りきっていた。走り始めて思ったこと・・今まで結構踏んでいたようで案外踏めていなかったことがわかった。意外にハーフアクセルだったみたい。そしてＡＬＴのにぃちゃんが最初の頃言ってた、「踏めるところではしっかり踏む！」それをやれてなかった。今まで惰性だった・・。おさらい＋踏め！精神で周回を重ねた。こうやって走ってみると結構踏める場所は多かった。嬉しいことに、このＳＥＳＳＩＯＮクリア取れまくり～☆ ＳＥＳＳＩＯＮ５，６では、Ｒ：２．１に圧を下げてみた。気になるのはシケイン出口のみ、あとは３コーナー時の姿勢を考えると２．１５くらいが良さげ。終わってからタイムを見てみると、１秒以上縮めてる～！それにＳ２０００とロードスター食えたぞ！トゥディの人ともだいぶ差が出来た。これでちょっとはマシになったかな・・いや、これが普通だと思われてるカモしれんな（汗。満足したらアカンけど、今日はそういうことにしとく。悔しい思いしたけど、あの人があーやって言ってくれへんかったらこのタイムは出せんかったし、重要な事も気づかせて貰えんかったよな・・そう思うと、少しだけ感謝したい気持ちになった。さっきは嫌な気分になったけど、最後は笑えて良かった。計測器を返しに受付に行くと、「おぅ！」と手をあげる金髪の野郎が。「・・ん？あれ～っ？何でおんの？」てなワケでまた偶然な人みっけ。うめカレンのＤＮＡＧＰを４本１０００円という破格値段で組み替えてくれた人（笑。こんなトコで会うなんて・・！「つーか走ってたん？」「おぅ走ってたで」とＦバンパーレスのＳ１４を指さす。「マジで。つーか私が走ってたんも見てたん！？」「ぉう」・・っておぃ！！声かけてぇや！恥ずかし・・自分知らんのに人に見られてたなんて・・（汗。クスッてほくそ笑んでるし！もう走行終わってもーたから、見たくても見れんし。Ｑｏｏさんもこの子も走り用の愛車見たん初めてやった（笑。偶然２人共普段の足車はワークス君、せっかくならドリってるの見たかったな・・。
１６：００～表彰式。いっぱい景品あったのに、うめ吉は何もゲット出来ませんでした。しろちゃんは消化器とＯＺレーシング・キャップをゲット。んで竹内さんがクラス上位入賞でホーンとＴシャツゲット。「このホーン狙っててん」て言うから、「Ｔシャツ何やったん？」て聞くと見せてくれた。おぉ～！！Ｗｅｄｓｓｐｏｒｔｓのやーん。しかも１９ってのと、ＢＡＮＤＯＨの文字が・・！「ここにドライバーと監督のサイン貰えたらめっちゃエエやん～！」１９番応援してるのアピールしてたら、何とＴシャツ頂いちゃいました♪ いや、そんなツモリ無かったのに・・でも嬉しいです☆ ホントはコレよりも、ＡＤＶＡＮＮＥＯＶＡＡＤ０７１９５／５５Ｒ１５４本セット欲しかったんやけどね・・（おぃ。Ｓ２０００の人が当たってました。２シーターに４本も載せて帰れんし、その前にはまらんやろ～！「タイヤ載せてきましょかー？」と軽く誘惑したけど、さすがにこれは無理でした（笑。今日はたくさんのやる気なマシンに会えて楽しかった。ＴＡＫＡＴＡＮＳＸとクリソツのマシンやその他３台ほどＮＳＸがエントリしててどれもカッチョイイ。彼らがいるだけで走行会が華やかに思えたし、そのエンジン音がまたたまらんねぇ～！うまい人の走りを見て参考にもなったし、しろちゃんとも走りについていろいろ情報交換出来たし、まだ慣れないショップの皆とも交流が持てたし、思いもかけない人との再会も出来たしね。これからこうやって、どっかの走行会に行けば誰かに会える、的な輪が広がって行くと良いな・・。うっしゃ、今度はもっとうまく走るぞっ