活動報告３５

２００４年１２月１６日（木）　　　３時間パック走行　ａｔ　ＡｕｔｏｌａｎｄＴＳＵＫＵＤＥ　　９：００～、１０：００～、１２：００～
【サーキットオフのリベンジを！】　雨で開催された１２／４のサーキットオフ、それはそれで楽しかったんやけど、やっぱり皆本音はドライで走りたかったはず。オフが終わって、大半の人はこう意気込んでたもんです。うめ吉もその中の１人ということで、３時間パックを利用してタイムアタックに行ってきました。この活動報告を見てみると、ＡＬＴの３時間パックは１年ぶりみたい・・久々。それに、新コースになってからも、まだ３回目ですよ。オフの後、今度走りに行く時は一緒に・・と散々言われてたので、一応走行予定日を公言したら、忙しい仕事を調整して、ＳＫ君が来てくれました。久しぶりに平日のＡＬＴへの道は、意外に車が多くて唖然・・結局昼食を買ってく時間を削って、ひた走りました。何とか８時過ぎには到着。ＳＫ君は寝てるみたい・・そのまま起こさず自分の走行準備にかかった。それにしても今日は平日やんな！？台数多すぎなんやけど！３０分前には受付せんと罰金らしいので、リアシート部を取り外してからようやく、ＳＫ君を起こすことに。「おはよーもう３０分やで！私？今来たトコ～」←嘘
９：００　ピットに車を移動しながら、応急タイヤの下ろし忘れに気づき、慌ててピットに駐車してから下ろした。ＳＫ君もサイレンサーの外し忘れ（笑。そしていざコースインして数周するも、結構頑張ってるつもりやのに、前回ポン！とベスト更新したように良いタイムで全然走れへーん。それに・・今日は靴下１枚やからシューズが若干フィットせず操作性が良くない・・やっぱり靴下は２枚履きするべきやったな（笑。おっかしいなぁ・・と不安になりながらピットインして圧調整。同じくピットインしてきたＳＫ君に感触を聞くと、うめ吉とは正反対で非常に良いそうな（汗。あぁ・・更にテンション下がりそう～　けど初めからそんなこと言ってたらアカン！３時間もあるのに！そう言い聞かせて再びコースイン。前回ちょっと油温を上げすぎてたんで、今回は気を付けて１２０℃上限で走った。コースインして３周くらいするとタイムが良くなってくる傾向で、「あともうちょっとで・・（ベスト切れそう）」って思うところで、いつもワーニングが点灯（泣。悔しいけど仕方ない、我慢してピットインする。クーリングしてる間にＳＫ君の走行を見てると、ぐんぐんタイムアップしてるでは無いか・・！やっぱ次元が違うなぁ・・うめ吉も頑張らなくては。再び走り出し最後のほうでやっと・・わずかだがベスト更新・・ﾎｯ。　とりあえず更新出来たからある意味目標は達成やし、もうそんな焦らなくて良いよな。
１０：００　そのまま続いて２時間目に突入する。やはりガンガン好感触で攻めてるＳＫ君と対照的な自分。新コースってやっぱ難しいんか・・！？今まで別に嫌いでも無かったコーナーが、いつの間にか苦手になってたりして、何か自信が無くなってきてた。前回よりはブレーキフィールも良いかと思ってたけど、そんなに変わらんし。相変わらず下りの左コーナーではクリップ外してるし、最終コーナーは前回同様ＡＢＳ作動してたりで一緒。どこが良くないのか色々考えて、ブラインド～ヘアピンまでのライン取りもちょっと変えてみたりしたけど、曖昧な感じがしてヤメちゃったり。まぁそんな部分よりも、前回同様一番苦戦しているといえば、１コーナーかな。何故今更１コーナーに手こずってるんやろ？って自分でも思う。進入角度が段々変わってしまって、ラインがワカランくなってきてる。何でこんなトコでブレーキング！？て感じで進入してしまったり・・。１コーナー抜けてからは、いつもド・アンダーでタイヤに負担かけまくり＋２コーナー脱出が遅い。そこで速度落としちゃったらどーしよーも無いよな・・。
		行き詰まってきたので、余裕こいて煙草スパスパして休憩してるＳＫ君に同乗させて貰うことにした。前回はほっとんど観察出来なかったから、今回は色々考えながら色んな部分をチェックしました（笑。車は、うめ吉の頭で描いてるように操作され、なおかつちゃんとその通り走ってました。そして何より、リアが常に各コーナーごとに仕事してるのがしっかり伝わって来ました。凄いです。ちゃんと均一にタイヤが鳴って仕事してる時はやっぱ良いタイムが出てるみたいやった。ネオバ君の鳴き音や路面にべとべと貼り付いてる感じもわかりました。自分の走りにブツブツ独り言を言いながら結構長く走ってくれたので、その間頭でゆっくり整理する時間が取れた。早くそれらを自分の走行に活かせてみたいと思った。アドバイスやコメントなんかをしようと思ったけど、話し出すと長くなるので（笑、後回しにし、とりあえず御礼だけ言って、急いでカレンちゃんに乗り込んだ。自分が今まで考えまとまらなかった部分、あやふやで何度どうやっても答えが出なかった部分・・それらが今の同乗走行の中で、ハッキリではないけど、答えに近いヒントを見出だせた気がしたんです・・。
そしたら・・やっぱり変わった！自分でわかるくらいに・・。もちろんさっきの同乗の影響もあるかもしれない、前よりはリアが使えてきたみたいやし、ＤＮＡＧＰの鳴きの音質までも変わった・・これはちょっとビックリした。おかげで車の姿勢も安定して走れるようになった。感触がだいぶ変わって嬉しかった。それを証明するかのように、この時更にベスト更新出来たのだ☆　一方でさっきの同乗で気づいたこと・・実はＳＫ君には１箇所、自分と違うラインがあった。このラインを使ってる人は結構多い。色々チャレンジする必要があるやろし、試してみるべきやのに、その部分だけは今までうめ吉は頑なに試さなかった。・・けど何でだか、今日はやってみようと思った・・確かに走り方は１通りじゃ無い、まだまだ試すには少ない回数やったけど、何となく自分には違う気がした。

ここで一旦休憩を挟み、今までの走行を振り返った。タイム表を貰って周回数の違いにビックリ～。うめ吉は２５周くらいしか走れてない・・３時間もあるのに
勿体ない。けどしゃーない、油温上がるんやし・・。そういやさっきの時間、今日は無いかも・・と思ってた白煙が、若干やけどまた例の如く上がってしまってた。
油温気遣ってる分だけ吐く量は少なかっただけで、うめカレンやっぱり疲れてるんかな・・。あと、Ｆタイヤ見たら意外に溝が少なかった・・。
下り区間でブレーキ効かないとか言ってたのは、ブレーキだけでなく、このタイヤのせいでもあるんかな、とも思った。大部分ははテクだろうけど（汗。

１２：００　１時間休憩を挟んだことで、ややダレてしまってる感が抜けない。走行台数は１０台というから、
うへー！って感じ。１１時台は、朝から一緒に走ってた人皆が皆揃って同じように休憩してたみたいで、だ～れも
走って無かったのにー。・・とまぁその休憩時に「次は互いの車に乗ってみるか」と軽く話してたので早速勧めてみると、
「まずは慣れてから・・」と言うので、とりあえず最初は２人共それぞれ自分の車に乗り込んで出発。
すると何か車の動きが今までと違う気が・・違和感はあるけど良い感じの方向に向いてる気がした。
何か変えたとすれば・・圧くらい？あんまり覚えてへんけど、Ｆ２．３、Ｒ２．２に始まり、その後はリヤのみ調整し、
上げ下げしてきてただけ。あと、さっきの休憩で、１コーナーの悪い例っていう話がたまたま聞けて、それってうめ吉
そのものかも！て思えた部分があったので、この時間は１コーナーを注意して言われた通り直してみました。
そしたらこれまた良い方向に変わりました。１コーナーを余分な負担がなく、不思議と車が軽くなった感じで走れる
ようになって、おかげで１～２コーナーが踏めるようになった＋２コーナーからの脱出も速度を以前よりそれほど
落とすことなくブラインドへ走れるようになりました。これで苦手意識も消えたも同然です。

そうこうするうちに、油温がピークになってクーリング。油温が冷えてきたトコで、既に体力消耗中のＳＫ君に「乗ってきて」とお願いした。慣れないシートに複雑な表情のまま乗り込み、少しの白煙を吐きながらコースイン・・←ダメじゃん。それにもう特に焦らないトコが怖い・・。結構慎重に乗ってくれてるらしく、コレというタイムは出てこない。２周程すると、他車が引き起こした赤旗によりピットインさせられることに・・ぉぃ。結局それだけで車を降りられてしまった（汗。せっかく貸したのにタイム出してきてよぉー！旧コースでインストラクタさんが乗って出したタイムを目標に走ってきたように、今回はその役目をＳＫ君に託したわけなんやけど・・して貰えなくて残念やった。何だよもう・・と思いながら自分の車で走りに出る。下りの左コーナーが今までと違って、いきなり良い感じに向きが変わって走れるようになった。ラインも若干変わってる。コレ良いかも♪残念ながら、それがタイム更新には結びつかなかったけど。そこそこ走って油温もキタのでピットインした。チェッカーまで残り５分程か・・時間余っちゃったな・・。クーリングしててももう走れんなぁ。でもこのままボケーッと下がりきらない油温を待って他車の走行を見てるだけもつまらんなぁ・・。横にはＳＫ君のカレンが居る。「・・乗ってきて良い？」　人の車を何て軽く借りるもんなんだ！？しかもココはサーキット・・そう思いながらも、何故自分が乗ろうと思ったのか・・頭の中でグルグル考え巡らしてた。ＭＴなんていつから運転してないんやろ・・まずはバック出来るかな（汗？ホントに大丈夫かなぁ・・と言いたげな表情で見つめられ、緊張しながらも何とか１速も繋げた！このままもう止まらないぞ。勢いでそのままコースインして２速（入った☆）。・・てか、すんごい加速だぁ～！走ってて気持ち良すぎ♪何とか無事１周回ってきたけど、ストレートの加速は１コーナーが怖いのでそこそこに、エンブレでそのまま何となく行く。ＳＫ君が走ってた時って１コーナーレヴ当たってたから、あんまり踏むとダメやんな、３速入れるの面倒やし（笑。初めはちょろっと乗せて貰えたらイイやって思ってたのが、乗ってるうちに変わってきてしまった（汗。自分の車との違いに衝撃受けまくりで、タイム見てる余裕が無かったけど、自分のベストはとうに超えてるのだけはチラッと見た気がした。すげ～心臓バクバク言いながらも、今度は直線ちゃんと踏んでみようと思った。・・けど・・タコメーターは一体ドコよ！？（ＳＫ号のパネル類は純正からかけ離れた作りをしてるからワカランのだ）　何せ車内の計器類を見る余裕も無い。とにかく純正シート＋３点ベルトで走ってるから姿勢が保てないし、踏ん張ろうとしても良いニーレスト代わりの物も無い。おまけに足下は３つもペダルがあって多少混乱に陥ったり、ＳＳのハンドリングにも格闘したり。ハラハラドキドキしながらも、最後の方はネオバ君を鳴かすこと・リアを多少出すことが出来てきた。もう残り走らないのかなぁ・・あんまり周回してると気悪いやろか・・けどあと少しで終わりやし良いよな・・と気にしながらも、結局チェッカー振られる１周前まで走らせて貰いました。それでもたった５周でした。いやはや、自分の車乗ってるのがアホらしくなる程、良い車でした。ＳＫ君みたいに車を自由に操ることは出来なかったけど、とっても満足でした☆有り難う。
３時間の走行を終え、後片づけ。さっきの衝撃が未だ消えないうめ吉。皆あんな良い車乗ってるんや・・まざまざと自分の車との差を感じてしまった。またタイムアタックさせて貰いたいなぁ（爆。今頃になって、うめカレンをもっと乗れば良かったなんて言われてもねぇ（笑。今度はタイム出して貰おうとも。とにかく今日はドライでタイムを出すぞ！ってことだったので、２人ともベスト更新出来たので車種別ランキングにエントリしてきました。他の人達は年末にアタックに行くみたいやけど、きっと着実にタイム塗り替えて来るんやろなぁ・・。今度来るまで名前が残ってますよーに・・ﾑﾘかな（笑。

２００４年１２月１６日（木）　　　３時間パック走行　ａｔ　ＡｕｔｏｌａｎｄＴＳＵＫＵＤＥ　　９：００～、１０：００～、１２：００～
【サーキットオフのリベンジを！】　雨で開催された１２／４のサーキットオフ、それはそれで楽しかったんやけど、やっぱり皆本音はドライで走りたかったはず。オフが終わって、大半の人はこう意気込んでたもんです。うめ吉もその中の１人ということで、３時間パックを利用してタイムアタックに行ってきました。この活動報告を見てみると、ＡＬＴの３時間パックは１年ぶりみたい・・久々。それに、新コースになってからも、まだ３回目ですよ。オフの後、今度走りに行く時は一緒に・・と散々言われてたので、一応走行予定日を公言したら、忙しい仕事を調整して、ＳＫ君が来てくれました。久しぶりに平日のＡＬＴへの道は、意外に車が多くて唖然・・結局昼食を買ってく時間を削って、ひた走りました。何とか８時過ぎには到着。ＳＫ君は寝てるみたい・・そのまま起こさず自分の走行準備にかかった。それにしても今日は平日やんな！？台数多すぎなんやけど！３０分前には受付せんと罰金らしいので、リアシート部を取り外してからようやく、ＳＫ君を起こすことに。「おはよーもう３０分やで！私？今来たトコ～」←嘘
９：００　ピットに車を移動しながら、応急タイヤの下ろし忘れに気づき、慌ててピットに駐車してから下ろした。ＳＫ君もサイレンサーの外し忘れ（笑。そしていざコースインして数周するも、結構頑張ってるつもりやのに、前回ポン！とベスト更新したように良いタイムで全然走れへーん。それに・・今日は靴下１枚やからシューズが若干フィットせず操作性が良くない・・やっぱり靴下は２枚履きするべきやったな（笑。おっかしいなぁ・・と不安になりながらピットインして圧調整。同じくピットインしてきたＳＫ君に感触を聞くと、うめ吉とは正反対で非常に良いそうな（汗。あぁ・・更にテンション下がりそう～　けど初めからそんなこと言ってたらアカン！３時間もあるのに！そう言い聞かせて再びコースイン。前回ちょっと油温を上げすぎてたんで、今回は気を付けて１２０℃上限で走った。コースインして３周くらいするとタイムが良くなってくる傾向で、「あともうちょっとで・・（ベスト切れそう）」って思うところで、いつもワーニングが点灯（泣。悔しいけど仕方ない、我慢してピットインする。クーリングしてる間にＳＫ君の走行を見てると、ぐんぐんタイムアップしてるでは無いか・・！やっぱ次元が違うなぁ・・うめ吉も頑張らなくては。再び走り出し最後のほうでやっと・・わずかだがベスト更新・・ﾎｯ。　とりあえず更新出来たからある意味目標は達成やし、もうそんな焦らなくて良いよな。
１０：００　そのまま続いて２時間目に突入する。やはりガンガン好感触で攻めてるＳＫ君と対照的な自分。新コースってやっぱ難しいんか・・！？今まで別に嫌いでも無かったコーナーが、いつの間にか苦手になってたりして、何か自信が無くなってきてた。前回よりはブレーキフィールも良いかと思ってたけど、そんなに変わらんし。相変わらず下りの左コーナーではクリップ外してるし、最終コーナーは前回同様ＡＢＳ作動してたりで一緒。どこが良くないのか色々考えて、ブラインド～ヘアピンまでのライン取りもちょっと変えてみたりしたけど、曖昧な感じがしてヤメちゃったり。まぁそんな部分よりも、前回同様一番苦戦しているといえば、１コーナーかな。何故今更１コーナーに手こずってるんやろ？って自分でも思う。進入角度が段々変わってしまって、ラインがワカランくなってきてる。何でこんなトコでブレーキング！？て感じで進入してしまったり・・。１コーナー抜けてからは、いつもド・アンダーでタイヤに負担かけまくり＋２コーナー脱出が遅い。そこで速度落としちゃったらどーしよーも無いよな・・。
		行き詰まってきたので、余裕こいて煙草スパスパして休憩してるＳＫ君に同乗させて貰うことにした。前回はほっとんど観察出来なかったから、今回は色々考えながら色んな部分をチェックしました（笑。車は、うめ吉の頭で描いてるように操作され、なおかつちゃんとその通り走ってました。そして何より、リアが常に各コーナーごとに仕事してるのがしっかり伝わって来ました。凄いです。ちゃんと均一にタイヤが鳴って仕事してる時はやっぱ良いタイムが出てるみたいやった。ネオバ君の鳴き音や路面にべとべと貼り付いてる感じもわかりました。自分の走りにブツブツ独り言を言いながら結構長く走ってくれたので、その間頭でゆっくり整理する時間が取れた。早くそれらを自分の走行に活かせてみたいと思った。アドバイスやコメントなんかをしようと思ったけど、話し出すと長くなるので（笑、後回しにし、とりあえず御礼だけ言って、急いでカレンちゃんに乗り込んだ。自分が今まで考えまとまらなかった部分、あやふやで何度どうやっても答えが出なかった部分・・それらが今の同乗走行の中で、ハッキリではないけど、答えに近いヒントを見出だせた気がしたんです・・。
そしたら・・やっぱり変わった！自分でわかるくらいに・・。もちろんさっきの同乗の影響もあるかもしれない、前よりはリアが使えてきたみたいやし、ＤＮＡＧＰの鳴きの音質までも変わった・・これはちょっとビックリした。おかげで車の姿勢も安定して走れるようになった。感触がだいぶ変わって嬉しかった。それを証明するかのように、この時更にベスト更新出来たのだ☆　一方でさっきの同乗で気づいたこと・・実はＳＫ君には１箇所、自分と違うラインがあった。このラインを使ってる人は結構多い。色々チャレンジする必要があるやろし、試してみるべきやのに、その部分だけは今までうめ吉は頑なに試さなかった。・・けど何でだか、今日はやってみようと思った・・確かに走り方は１通りじゃ無い、まだまだ試すには少ない回数やったけど、何となく自分には違う気がした。