２００５年４月２１日（木）
グランドスラム合同企画・ドライビングレッスン　ａｔ　鈴鹿サーキット南コース　　８：００〜１６：００
約１年ぶりとなる南コースの走行会！事故後、’やっぱり広々とした安全なとこを走らなきゃ’て思ってたのもあって、待望の南コースでした。 雨になるかも〜と心配してたけど、前日かなりの雨が降ってくれて今日は朝から快晴♪とっても走行会日和となりました。 ガソリンを３０Ｌだけ入れて８：００過ぎに現地到着。今年も昨年と同じＤクラス（グリップの一番下のクラス）でした。頑張ってＣクラスに上がりたいな〜 今回は応急用タイヤを下ろすぐらいにしとこかと思ってたけど、良く考えたらリアシート外さんと４点つけれんやん！て気づいて、慌てて取り外し。 後ろのインプレッサの人が「皆やる気やなー何でそんな気合入ってんの・・」とボヤいてた。気合てか、４点の為なんやけど・・まぁそう見えるよなぁ。。 ８：３０〜はドラミ。話を聞いてると、グリップクラスのみ同乗走行がＯＫとな！南コースは同乗不可で昨年は無理やったのに、何と今日はＯＫとな〜！？ お世話になってるショップから一緒に参加してるＭＲ２乗りの竹内さんらと顔を見合す。「うそーシート外してきてしもた〜」「私付いてるで〜」 今回は事前に、ＭＲ２使いの竹内さんにカレンを運転して貰うよう頼んであったので、同乗走行ＯＫと聞いて私は喜んでしまった。 自分の車に助手席がない竹内さんは、運よくもう1人参加していたＭＲ２乗りの人に交渉しに行き、”シートゲット！”と喜んでた（笑。 ドラミ後はとりあえず慣熟走行をするらしく、各クラス先導車付きで２周走る。１周回ってきて、あれ？え、ピットイン！？何で皆ピットイン〜？ 先頭の誰かが間違えて１周のみでピットインしたみたい・・アホか〜２周言うてたやんけー！まぁ前に続くしかなかったうめ吉も悪いんやけどさ。 全てのクラスの慣熟走行が終わり、やっとＡクラスから走行開始。同じショップから出てる人は殆どＡクラス・・（レベル高いんす）。今回お誘いした ヨシオさんもここ。ひとまず速い人達の走りを見ることに。１年ぶりなので、昨年多少得た知識を頭の中で思い出しながら、その走行を眺めていた。
	さて、あっという間にＤクラスの出番になった。他のクラスの走行見てても区切りが結構早いみたいで、 ４周くらいでもうチェッカー？タイヤ暖めて終わりってくらい早い。竹内さんやヨシオさんに感触を聞いても やっぱり”あっちゅう間”て感じらしく。そんなんじゃ走った気せんよなぁと思いながらコースイン。 まだ１周目なのに１、２コーナー回って裏ストレート入った途端、後ろのインプが抜いてきた・・くそぉ。 ２周程走っても、まだまだタイヤがグリップしてない感じで凄く不安定、フラフラしてる。 今回はいつもと違い面白いセッティングで走るので、いきなり無理は禁物なのだ。慎重に行かないと♪ 走行台数が多いこともあるけど、何故かクリアラップが取りにくい。むしろコース上で渋滞が起こる。 うーん・・何故だ！最後の最後にクリアラップらしきものが取れそうだったので頑張ってみた。 計測ポイントまで後少し・・前には車がいて微妙にひっかかりそう・・あぁ、チェッカー振ってる。 申し訳ない、煽ってるんじゃないから勘弁してね・・ストレートまでとりあえず加速して終了。。 まともではないけど走れたって感じだったのはそのラストの１周のみ。後でタイムを見てみたところ、 昨年のベストにはまだ届いてなかった・・やっぱ更新は無理なのかな（最近どこでも更新できてない）。
	今日のカレンちゃんは、前後のリム幅及びオフセットを変えて走ってみました。
２回目の走行では、ダッシュボード上にガムテープでデジカメを固定し、オンボード映像を撮ることにした。こんなもんでちゃんとくっついてられるんやろか？と 不安やったけど、大丈夫やった。ブレないし良い感じに撮れてるみたい。ただ・・なかなかクリアラップが取れないのなぁ・・タイヤを暖めてよし、行くぞ！と気合 入れて映像スタートしても、Ｓ字辺りで詰まってしまったり。前が１台ずつ抜いていこうとしてるのでうめ吉もそれに続こうとすると、渋滞の原因を作ってる車発見！ 旧車のスカイラインさんでした。とってもクルージングな感じでした。直線踏めば良いのにあまり踏まないみたいだし、コーナーで詰まるなぁと思うと立ち上がりで 付いていけなかったり・・。去年はずっと２速ホールドで走ってたけど、今年は１速を織り交ぜることにしてたので実行してた。自分的には１速だと力強くって加速 良い感じだと思ってたのに、他車の後ろや前を走っていると大して良くないことがわかった（涙。カレンでも軽カーに譲ることも結構あるです・・恥ずかしい。。 最悪の第２ヒートはまったくクリアが取れずストレスの溜まる走行となりました。１番速いタイムでも、第１ヒート目に比べると１０秒も遅いタイムでした（爆。 さっきタイム表見て、全体の真ん中くらいやったから安心してたのに、今回はかなり下のほうに落ち込んでしまってました（汗。ヤバイ、頑張らんと！ １回目の走行後、エア調整を忘れたので今回は忘れずにした。２．７くらい迄しか上がってない。けど初めて４輪同じに上がってた。２．４に合わせることにする。
このまま自分が乗ってても、ラインを熟知してるわけでもないし、タイムアップは難しいだろうと思って、３回目の走行では竹内さんに乗って貰うことにした。 自分より手前ブレーキなのと、ヘアピン等での向きを変える場所が結構奥目なのがわかった。あとは全体的に走行ラインを丁寧に教わった。 去年は口で説明されただけやったしね。やっぱりこうやって同乗しながら実際に走って貰い横からあれこれ言って貰えるほうがわかりやすい。 ３〜４コーナーのライン取りも、’ホントはこうかもしれない・・’て思ってたラインが正解だったというのもわかったし、ＣＰもきちんと教えて貰えたしね。 途中でまた、例のスカイラインの方に遭遇・・全然後ろ見てないのかなぁ譲ってくれる素振りナッシング。竹内さんもたまりかねてスパッとインに入ってパス（笑。 面白いことに、竹内さんが乗ってるこの時間、クリア取れまくりでした。なので１周だけペース上げて走行して貰ったんやけど、手動でのシフトダウン＆ シフトアップはやってなかったけど、走行は結構良い感じやった。タイムが楽しみ〜☆と言いたいトコだけど、同乗走行時はタイム計測無しになるんやって。 竹内さんにカレンのバランスについても聞いてみたけど、問題ないって言われた上、凄く良い車やって言われたのが嬉しかった。頑張らなきゃ勿体無いね。 エア調整をした。４輪２．５くらいになってたので、また２．４に合わせた。自分が走った時よりもタイヤが良い感じに剥けてた気がした。

	１時間休憩ということで、待ちに待ったお弁当タイム♪めちゃオナカ空いてたから美味しい〜 ちょっと１つじゃ足りなかったけど（爆。竹内さんは当然のごとくトップタイムやし、ヨシオさんは １、２ヒートは練習用タイヤやったけど、本番用に履き替えてからはトップグループに入って、 あとはベスト更新に燃えるのみ。同じクラスにいるヴィッツ乗りの太田君は着実にタイムアップ してるし・・太田君はＭＬＳでもうめ吉と良い勝負してる（負けてるけどね）から、南コースでも 出来たらいい勝負したいトコなんやけど、現状どんどん離されてってるし・・（汗。 とりあえず昼からの走行で頑張るしかない！タイムアップは難しいとはわかってたけど、 同乗走行をして、何だか詰められる気がしてた。仕様は違うけど、１年前の自分を追い抜きたいな。
	紫ＭＲ２（カーボンの塊）を操る竹内さん。後ろの２台も同じショップからの参加組、Ａクラス。
オンボードカメラをセットして４回目の走行スタート。前から２番目でコースインしたので、後続を引き離してクリアラップを取ろうと考えていた。 先頭のインテに付いて行けたら良かったんやけど、速い（汗。自分の精一杯で引き離すことにした。１周目で飛ばすもんやから、３〜４コーナーとか下りコーナー でスピンしそうになった。軽快に１周を走りきってストレートに戻ってきた。後ろも前もクリアなり〜☆　ということで、晴れてタイムアタックに入ることが出来ました。 同乗走行で得たものを思い出しながら走っていく。３〜４コーナーはブレーキングするとリアがうまーく巻き込んで向きがとても変えやすい。 Ｓ字はちょっときびきび走れてない気がするけど、何とか前へ前へと走り、下りコーナーへ続くＳ字の抜け方に注意する。下りコーナーのＣＰも言われたように きっちりと押さえヘアピンに向かう。そしてシケイン、出来るだけ直線に近いルートの見えるポイントで進入〜。出口はやっぱりグネっとリアがよれる（笑。 各コーナーで１速に落とすように注意しながら数周タイムアタックをした。ただ、カメラの電源が落ちてしまってて映像スタートボタンが機能してなかった・・。 ピットインしてエアを見てみると、竹内さんと同じだけ上がってた、もちろん４輪とも。しつこく２．４に合わせる。そしてタイム表が出来てきたので見にいくと・・ やったー！タイムアップした！！最近ベスト更新ってどこでもしてなかったから余計に嬉しい☆急いで竹内さんと店長に報告しアリガトウを言った。

次もこの調子で行くぞー！まだ詰められるポイントはわかってたのでそこを直す。昼から スカイラインの方は帰ってしまったらしく、あまり渋滞が起こらなかった（笑。ただ、ストレートが 速くコーナーの遅い車と、ストレートが遅くコーナーの速い車とが混在し、固まってしまうと もう終わり。意地になって皆前の車を追い抜こうとするもんやから、渋滞は起こってしまうんやんな。 そんなうめ吉も後から気づいたんよな、その時一歩譲って前後の感覚を空けさえすれば、 クリアは結構取れていたことに。コース上でクリアをうまく作るのもドライバーの腕って訳でした。 １回目の走行でうめ吉を１周目で抜き去って行ったインプが、ミラー越しに見え出しました。 自ずと走行に力が入っちゃいます。Ｓ字の抜け方には自信を持って走れるようになったうめ吉、 下りコーナーもしっかり踏んでヘアピンに向かうと、その姿が見えません。ヘアピンを立ち上がって いくと見えました。インプはスピンしてました。そういえば午後は何故かスピンばっかりしてる姿が 目に付きました。しかもコースアウトばっかりで、そのまま砂を撒き散らしながら復帰してくるらしく、 太田君が怒ってました。今度はそんな太田君が後ろからヒタヒタと近寄ってくる姿が見えたので、 うめ吉は早めに譲りました。後から聞くと「追いかけてて、やっと追いつく〜ってとこやったのにー」 なんて言われました。知人には特に迷惑かけたくないので早めにどいちゃうんです（笑。 このヒートでも更に、タイムアップすることが出来ました。またまた竹内さんと店長に報告。 けど太田君には追いつけてなく、まだまだなうめ吉でした。
	Ｓ字抜けて下りの右コーナーに向かうとこ
最後の走行では、殆どクリアが取れずにストレスの溜まる走行となりました。ただ、そんな走行やったにもかかわらず、ベストのコンマ５秒落ち 程度で走れてたのがびっくりでした。やっと慣れてきて、もっともっとタイムアップしたかったけど、最初は無理やと思ってただけに、1年前より速く 走れた結果が残せて良かった〜。でも、もっとスマートに走れるようになりたい・・軽カーを抜けそうで抜けないくらいの走りってどうよねぇ。。 そういや去年ショッキングなことをずばずば言われたトゥディ乗りの女の人、今回は見学で来てました。途中からふと見かけたんやけど、 自分の遅い走り見られてるかと思うと話しかけられんかった・・（汗。笑われてるんやろし、もうちょっと頑張らなな・・。 後片付けに入ろうと、まずはシューズをうりゃー！と顔をしかめながら引っこ抜いて脱ぐ。ふとドリフターな人たちのほうを見ると、１人の男の人と 目が合った・・どーせ変な体勢で変な顔して靴脱いでますよ！・・そう思って立ち上がりトランク内を整理しだすと、後ろのほうから「久しぶりやなぁ」と 誰かに声をかけられた。振り返ると、さっき見られてた人だ。何やろ。。「俺のこと覚えてへん？」「えっと・・誰ですか？」・・中学の同級生やった・・（汗。 しかも幼少の頃、将来は結婚しようね、とか何とか約束してた奴やった（爆。言われても全然その面影が無くてしばらく信じられんかった。 しかしまぁ、同級生で走ってる人がいるとは・・こんなこと知られたうめ吉のほうこそ恥ずかしいよ。それにしてもこの走行会では珍しい人によく会うなぁ。 さて、表彰式では竹内さんがトップ表彰され、ヨシオさんも太田君も入賞。うめ吉は飛び賞にも当たらず、じゃんけん大会でも何もゲットできず。 頑張ってベスト更新に燃えず、ビリっけつ狙いだったら一応賞が貰えてたみたいやったけど・・でもやっぱ飛び賞狙わないとね。 今年はヨコハマタイヤさんから、Ｓ−ＤＲＩＶＥ２本とネオバ２本が出されていて、カレンサイズにぴったりやったからめっちゃ欲しかったけど、これは 各クラスのトップの人にしかじゃんけんの権限がないみたいで・・（涙。でもでもこれをゲットできた人ってめっちゃ羨ましいわぁ。新しいタイヤ欲しいなー。 悲しすぎるので、あとで店長から小物を分けていただいたり、入賞した人からお菓子をお裾分けしてもらったりして何とか落ち着いた（笑。 おいしい景品が多いのに、なかなかうまくそれらをゲットできないこの走行会。今年は予定を合わせて秋にまた走りに来たいな。 今日せっかくいろいろ教わって身に付いたことを忘れないうちに・・。んで、もっと思うようにカレンちゃん走らせてあげたいな。