２００６年３月１７日（金）　　　３時間パック走行　ａｔ　Ａｕｔｏｌａｎｄ ＴＳＵＫＵＤＥ　　１１：００〜、１２：００〜、２：００〜

この日は３時間パックの最終日。そしてなんと、ＡＬＴを走るのは約１年３ヶ月ぶり！ タイヤがもう終わりに近かったけど、リアに履いてるホイルをもうすぐ返品することになるんで、今の仕様で一度ＡＬＴを走っておきたかったんす。 現地に着いて、早速準備に取り掛かる。格好だけはいっちょまえに、リアシートの他に助手席も頑張って外してみました。 んで、今日から４点式のシートベルトがランクアップしたのでちょこちょこ調整。←ロータリーバックル式のになりました♪ ２輪車の走行が無かったので急遽１１：００〜走れることになり、喜んでコースに出ます。 ブランクがあった自分にとっては、少しでも台数少ないとこで走りたかったんで良かったっす。 走り出してすぐにリアの挙動がばっちりわかりました (>_<)　怖いくらいリアが出ます。物凄く車が軽く感じました。 ほんとにクルンと向きが変わるので面白い。簡単に流れてしまうから、ちょこんとブレーキしただけでも・・（汗、カウンター！て感じです。。 走ってる感触は凄い良いんやけど・・タイムがめっちゃ遅いんで凹みました。ここから３時間でベストに持ってけるのかー！？て感じでした。 ピットインして４輪エアを２．３に揃えて再びコースイン。リアの減衰は前回のＭＬＳから変わってなく２のまま。 柔らか目なんやけど、それでもリアが動く、動く・・。頑張ってみてもベストタイムには程遠く、なかなか良いタイムが出ません。 クーリングさせながらエア調整をしてると、一緒に走ってた人たちがカレンちゃんを見に来た。 「これ、触媒ないんすか？」・・へ？あるよ。「凄い白煙出てましたよ、コースイン時とかブラインドとかストレートとか」・・あ、え？うそ^^;マジで！？ 自分では全然気が付かんかったんやけど、またカレンちゃん白煙吹いてたみたい。 恐る恐るコースインしてみたら・・ホンマや・・凄い白煙・・てか、明らかに前より量多いような・・心配やなぁ。 車の具合もなんだか気になるし、タイムも微妙やし・・で、ちょっと凹みモードのまま１時間目が終了。 引き続いて２時間目の走行。 柔らか目にしようと思うと、もう１しかありません。でも１にしてみました。（このときエアはＦ２．４、Ｒ２．３） するとリアがある程度収まって走りやすくなりました。コーナーもその分踏めるようになりました。 タイムが少しずつ伸びだして良い傾向♪前回のＭＬＳでもそうやったけど、私、柔らか目のが合ってるのかも。 全体的に振り返ってみると・・１コーナーの進入角度が周回ごとに定まってなくて迷いがあるので、アンダー気味。また苦手意識復活かも。 けど２コーナーへの入り方はまぁまぁやったと思う。出来るだけ早くアクセル開けられるようにクリップを早めに決めて走るようにした。 うまく向きが変わるおかげもあって、今までより楽に加速体制に入れてるんやないかな・・と言っても、前走ったのだいぶ前やし覚えなかったり。 そういや今日は、ブラインド手前まででどのくらい速度が出てるのかをチェックしてみた。 ２コーナー脱出してからアクセル開けるのが６０キロ近辺で、８０キロ手前まで加速してたように思う。 ブラインドはリアが出やすくていつもリスキーでした。体で感じるよりも早く見極めてステアの量を決めなあかんくて難しかった。 頂上は多めに切ってリアが動き出したときに戻して・・て走り方やったかな、あんまり良くないけど。理想の走り方は出来やんかった。 下りの左もめっちゃリスキー！何度も山側向いてタコ踊りした・・危うくヒットな感じ。最終は大きめに回ってストレート重視にしました。 ２時間走って休憩を挟みます。白煙のことも気になったんで、とりあえずエンジンルームとかタイヤの状態とかチェックしてみた。 実は、ちょっと前にオイルキャッチタンクを装着したんやけど、ホース内にかなりのブローバイが戻ってきてるのをしっかり確認出来ました。 今までは推測していただけやったけど、実際あれだけのオイルの量を目の当たりにするとびびりました。 そしてラストの１時間。またもや２輪の時間やけど、誰も来なかったので急遽走れたってのもあって、２台きりの貸切状態で監視人も居ない始末（汗。 相変わらず、モクモクと白煙を上げてコースイン。さっきまで一緒に走ってたランエボの人（どうもランエボＮＯ．１らしい）達に見られてて恥ずかしかった。 一緒に走っていたＤＣ５の人が納得行かない様子で「今日ってベスト出てます？」と話しかけてきた。話してみると、ＤＣ５のＮＯ．１の人らしい。 結構今日は風がきついし、気温も午後になって結構上がってる気はしますね。意外と熱っぽいですよ？でもそんな言い訳はしやんとこに。 代わり交代でコースインしてたから、クーリング中にＤＣ５の走りを見てて上手いなぁと思ってました。全然乱れが無い上にガンガンに攻めた走り。 コースインして数周集中して走って、そこでガツンとタイムアタックしてピットイン、というやり方を何度か繰り返していた。 私も集中してここぞと言う時にえぃ！ってタイム出せるようになりたいな・・。 カレンちゃんはというと、さっきの状態のままコースインしたんやけど、走り出してみると感覚がまるで違ってて困ってしまった。 さっきはまとまってたのに、またまたリアのスライド量が多くなってる気がした。減衰はもうこれ以上どうにも出来やんからエアをいじることにした。 全体的にエアを抜いて、リアを少しずつ抜いて行ってみたけど、リアの出はうまくおさまることが無かった。何が原因やったんやろ・・？ が、そんなラストの時間の前半に、今日のベストが出ていました（汗。（前回出した自己ベストの更新はならず） タイヤはほぼ終わったかな。次はいよいよやっと、ハイグリップを履いてみようかな・・って思ってます。 前回ブレーキの使い方のことをみっちゃんさんから言われて気にしてるのもそうやし、それ以外にも荷重の掛け方とかももっときっちりやれないと、 良いタイヤ履いてもモノに出来ないやろなぁ・・と考えながら今日は終始走ってました。こんな状態でハイグリップ履いて良いのかなぁなんて思って。 もちろんタイムアップはしたいけど、タイヤで稼いだタイムにならないように。タイヤに頼った走りにならないようにしやなな。 昔みたいにまた、練習しに来よう。。