２００６年６月２７日（火）　　　３時間パック走行　ａｔ　Ａｕｔｏｌａｎｄ ＴＳＵＫＵＤＥ　　１２：００〜、１３：００〜、１４：００〜
こないだレンタル車で走ったとこやけど・・せっかく￥かけて直した自分のカレンちゃんでやっぱりちゃんと走りたい！って思った。 そう決めたら気合は結構入っては来たけど、さて・・梅雨の時期やからお天気に翻弄される１週間^^; もう雨でも良いや！練習したら良いし！って開き直って予約を入れると、天気予報がいい傾向に傾いてきた・・（笑。 そして当日、なんと言うことでしょう〜　　明らかに暑いんちゃう？！てくらいの良い天気に迎えられました。 朝６：２０に家を出て、ＡＬＴには９時４０分頃に到着。「誰かおるかな〜？おらんかな〜？いや、１台くらいおるやろ・・」 ドキドキしながらＡＬＴへ入場・・すると、だぁれも居ませんでした（爆。んで、９時からも誰も走ってない様子。。 ・・これだよこれ！うめカレン練習の舞台！私が走り始めたときの平日のＡＬＴもこんなんやった・・、これで良いんやって！ まるで神様が、私に『頑張れよ』と言わんばかりに、様々な良い条件をつきつけてくれたような感じ。 とりあえず今日は到着してからやることがいっぱい。 何かっていうと、タイヤここで替えるんです♪　タイヤは新しいの持ってきました☆これからお世話になるのはＲＥ−０１Ｒさんです。 タイヤ交換１時間じゃ終わらんかもって思ってたけど、集中してやってみたら３０分で終わった・・ちょっとビックリ＆嬉しい。 それにしても、あぢぃ〜！！　汗が吹き出てポタポタ滴り落ちてきます。自分ちで長風呂してるより老廃物出せてるんちゃう？！てくらい。 今日はタオル忘れてきたからティッシュで一生懸命汗を拭き拭きしてました^^；
１２：００　ヤバイ、おなか空いてきた・・（爆。 （１ヒート目）貸切状態で「どうぞ〜」と言われコースイン。４輪エアは２．２で走り出した。（リアの減衰は前回から変わってないから１のまま） コースと直った車と新しいタイヤに慣れるために、とりあえず１時間目はゆっくり走ってみようと思ってたけど、 そんなことしてても何も感覚わからんやろうって思って、結局いつものように、自分の思ったように走ってみた。 今の私、「こうや！」って思って走るとどのくらいなんか？　　・・いやぁ遅い・・やばいなぁ、、今の私、頑張ってもこんなタイムなんかぁ・・(>_<) とりあえず目標はベスト更新なんやけど、あと１秒以上速く走らんとクリア出来やん。。 （２ヒート目）ピットインしてエアを見ると、左リアだけ全然変化がなく２．２のまま・・。 このタイヤ、空気入れる金具の部分がおかしかったらしく、ディーラーで変えてもらったはずなんやけど、今日タイヤ交換した時見たら全然空気入ってなかった。 明らかにオカシイ。フロントは２．４に、リアはとりあえず右だけ２．４に合わせてコースイン（汗。 タイヤのおかげもあると思うけど、今日はコースの前半部分は上手く走れてる気がした。直すとしたら後半セクションかなって思ってた。 そこで思いついたのが下りの左コーナー。ちょっと見直してラインを変えて走ってみたら、凄いいい感じに向きが変わる。 最終コーナーに向けての加速もしやすい感じ。それが良かったのかはわからんけど、１ヒート目のタイムから少し詰めることが出来てた。 その後タイムが上がりだしたけど、５周くらいすると油温のワーニングが点灯。今回は３時間あるんで、このワーニングを結構守ってピットインすることにした。 （３ヒート目）右リアだけエアを２．３に落とし、左右の差を少なくして走行。 （４ヒート目）全体的に空気圧を下げて２．３にし、リアの減衰は３に（相変わらず左リアは２．２のままなんでほったらかし）。 １コーナーでややクイッと横に向くようになってきたけど、私のやりたい感じじゃない。たぶんＢＰが思ったとこと違ってて、好みじゃない・・。 ブラインド、下りの左コーナーなど、全体的にフロントがザザザーッと逃げてる感じがした。
１３：００ （１ヒート目）フロント２．３、リア２．２に、リア減衰は４にした。 （２ヒート目）リア減衰を５に。 結構クーリング時間が長いんで、その間またＡＬＴコース図を眺めて色々考えてた。 そして、ヘアピン〜下り左コーナー〜最終コーナーの一連のラインを変えてみようと思った。 滞ってたタイムにまたちょっと動きが見られ、変えたとこがちゃんと反映されて嬉しかった。 （３ヒート目）リアの減衰を更に６にして頑張った。さっきよりまた詰められた。 （４ヒート目）左リアをチェックすると２．１に落ちてたので、仕方なくもう片方もそれに合わせる。 そして何故か減衰は７へ・・（汗。←どっちにセッティング振りたいんやか^^; ずっと、ヘアピン入り口からラインを変えてるつもりやったけど、よーく考えてみたら・・ 変えてたのはヘアピン出口からちゃう？・・そう気づいた私^^; なので、入り口からちゃんと変えて走るようにした。 以前もここは何度か注意してやってたつもりやけど、なかなか思ったとこ走れんかった。 けど、今日は何か私賢い！変えようと思ったとこをちゃんと変えて走れた。 そして更にその結果がタイムとして出てくる。１時間目よりコンマ３秒詰められたよ。
復活祭のテーピングは原点に戻ろう！ってことで白テープ☆

	２時間の走行を終え、やっとお昼ごはん。。 あんなに走る前お腹空いてしゃーなかったのに、２時間目くらいからバテてきて、頭もボーっとしてきてて・・。 なんとなく食欲低下気味・・けどもう２時やもん・・この１時間休憩の間に食べとかなアカン。。 今日のお弁当はご覧の通り。 明らかにのり弁ベースやのに鮭一切れ載ってるだけで『鮭弁当』と名づけられたもの。 ２時からは珍しく２輪車が２台走りに来てたので、それを眺めながら日陰でまったり食べました。 緑の綺麗な木々、空と雲のコントラスト、頬をなでる優しいそよ風、適度な走行音・・ 凄くリフレッシュ出来た時間で、なんとも言えず気持ちよかった〜☆ さぁて・・あと１時間でコンマ５秒以上詰めやな・・(>_<)　どこを削るか！？ ２時間の反省とそれを踏まえた今後の課題、そしてどう残りの１時間でまとめるか。。 とりあえず左リアのエアを入れよう！そう思ってコンプレッサーのあるとこへ車を移動。 ふと気づくと私は、助手席側のスカッフプレートに腰掛け、足を外に放り出して居眠りしてしまってた様子^^; 我に返ってＡＬＴの時計を見に行くと・・うっそー、１３：５０やん！！ 急いで計測器を取りに事務所へ・・（私だけしかおらんから置手紙式でした）。 そして、急いで水分補給するため自販機の前に行く。すると、珍しいジュースを見つけた♪ 「牛乳でおいしく冷たいココア」確かこんな名前やったかな・・これがめちゃヒット☆美味しかった！！
１５：００ （１ヒート目）フロント２．３、リア２．５、リアの減衰は７にてスタート。 （２ヒート目・３ヒート目）４輪２．４にする。減衰は８にした。 結構自分ではカッコよく乗れてる！て思って走ってたけど、タイムは伸びない。むしろ遅くなってる・・何で〜？！ この時間はもっと縮めていかなアカンのに・・。でも、３ヒート目に入ると、安定して良いタイムになってきた。 （４ヒート目）スライド量が気になったので、４輪エアを２．３にし、リアの減衰は７に戻した。 今まで後半セクションのみの見直しをしてきたけど、ホントに前半問題ないんかな？って考え直してみた。 なんとなく向きが変りにくいまま２コーナーに行ってる感じするし、直すとしたら１コーナーかな。よって、１コーナーを変えることにした。 もう時間がない。次で最終ヒートになるやろうな。ちょっと焦りも出てきた。もうベスト更新は難しいかもしれない。 でも、「たとえ無理やとしても、最低でも○秒○は出さんとアカンやろ」　自分自身の中で許せるタイム、それくらいは出したい・・そう思った。 １コーナーを変えたいって思った通り限られた時間の中で直せて、他の変えてきたコーナーもちゃんと思うように走って、さっき決めた最低タイムが出た！ このままやったらきっといつものように凹んで終わってたやろう。けど、成し遂げたことでホッとしたし、少しの自信にも繋がった気がする。 最低タイムは１度しか出てないんやけど、それでも出したことには違い無い！そう思うことにした（笑。１度出せばそれも実力やんなっ 今回良かったのは、コース図を何度も見て考え、今まで走ってきたラインに固執せず変えてみたこと。←結局２コーナー以外変えたことになる。 変えようとしてそれがちゃんとできたこと。それがタイムに響いたこと。出そうと思ってタイムが出せたこと。・・かな。 新しく履いたＲＥ-０１Ｒ、いろんな人のインプレを読むとおり、「自分が上手くなった気がする」（笑・・かなり感じたことかもしれない。 ２コーナーがこんなにスムーズに曲がれるもんなんかって思ったんは、タイヤのおかげもあったやろう。 ブレーキペダルをうまい具合に残してそのままアクセルに移行する・・ちょこっと気を使えば立ち上がりもスムーズに行った。 全体的に車が凄く安定していて（特にブレーキング時の姿勢）、ロールが少なく感じられた。流れるときは車ごと流れるって感じかなぁ。 んで、ブラインドの進入も怖くなかった。ブレーキを乗せてるとスピンしてたのが、ブレーキ量でコントロールして曲がっていけた。 前回と速度はそんなに変わってなかったけど、多少は２コーナーからの加速区間も増えてると思う。 最終コーナーは立ち上がったときにいつも切りすぎてる感があったので、ちょっと怖かったけど切り角少なめで行ったら意外にも曲がれた・・。 そんな発見から、ヘアピンと最終コーナーに関しては、ステアリング操作をもうちょっと意識してこれから練習しようと思った。 新しいタイヤ、凄く安心感があって、危なくなっても踏んでみたら結構安定してくって感じ。 ちょっと物足りなかったのは、このタイヤで一度もスピンしなかったことかな・・ちょっと心残りかな。近いうちちゃんとスピンも経験しておかんとなぁ。。 タイヤの溶け具合もなんか良い感じです♪　ねっちょり系なタイヤ初めてなんで。 そういえば、３ヒート目か４ヒート目に行く前に、白煙がぼわぁっと上がってるのをたまたまミラー越しに確認した。 エンジン直したばっかりやのに・・まだカレンちゃん、完璧に治ってないんかも・・ちょっと心配(>_<)。 そんなこともあったけど、終了後も頑張ってタイヤ交換して帰りました。腰痛ならんくて良かったー。 （帰り道に総走行距離０９８，７６５ｋｍ・トリップ４３２．１ｍと数字が並びました♪
最近めっきり上達が見えてこなくて凹んでたとこへ、こないだのセリカレン最速戦での走行。 レンタル車とは言えど、全然乗りこなせてなくて、あまりの自分の不甲斐なさに自信も無くしかけて、更に凹みモードになってました。 ここ数年、自分のペースを崩していたのも少なからず影響してたやろうと思う。 もやもやして行き詰ってた私の悩みを聞いてくれ、厳しい意見やアドバイスをくれた方々にはホントに感謝、感謝してますm(_ _)m やっぱり走ってれば誰かと比べたり競り合ったりもしたいけど、ライバルは自分自身なんやって肝に銘じて、これからも楽しんで走って行こうと思う。 せっかく好きで始めたことが出来なくなるような環境を、自分で作ったりしたらアカンよなって思いました。 ・・ってなわけで、これからはたぶん大丈夫じゃないかな〜 まだ今回は序章ってことで・・^^;　ホントの意味での復活は、ちゃんとタイムの出るであろう秋・冬に♪それまでに少しずつ自分のペース取り戻します☆