| ２００６年１２月３０日（土） 年末謝恩走行会 ａｔ ＭＯＴＯＲＬＡＮＤ ＳＵＺＵＫＡ ９：００〜１７：００ | ||
| 走り納めｐａｒｔ２：モーターランド鈴鹿の日です。昼食込み￥５，０００ってめっちゃお得やん！と思って申し込みました。 受付時間のちょっと前に到着すると、まず師匠ＲＥＶ君の姿を発見〜。係りの人に誘導され、順番に駐車すると、師匠が「もっけさんの隣やんー」て。 もっけさんとは・・ラジアルクラス（Ｒ４）で最速の有名な人らしい。そんな方の隣にカレンちゃんを駐車させて頂きまして、準備を進めることに。 受付してくると、今日のゼッケンもＤクラスで「６１」でした、昨日と同じなんて珍しい〜。良いことあるかな！？ |
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今日の天気は予報では良いはずなんやけど・・何でか雪交じりの雨がポツポツ降ってました。 そんなわけで路面はセミウェットくらいやったかな。 とりあえずクラス分けはされてるけど、１本目の走行結果で再度クラス分けをするらしい。 昨日同様この路面じゃＳタイヤな方には酷な走行やな・・。 上位クラスの人のタイムが順番に張り出されたのを見てみると、私のベストタイムにも 及んでない・・私自身も１分を切ることを目標に走ってこようと思った。 走行前、師匠に路面の様子を聞いてみたけど、慎重に丁寧に行かんと難しそうでした・・。 そしていざ、Ｄクラスの走行が始まった。 なかなかクリアラップも取りやすく走りやすく、適度に走れたと思う・・。 終わってからタイムを見に行くと、なんとか１分切りは成功☆ 結果クラスアップ！嬉しいけど、プレッシャーに耐えられるかめっちゃ不安！(>_<) 私以外でも、Ａクラスの人がＤクラスに落ちちゃってたり、 逆にＣクラスの人がＡクラスにアップしてたり、クラス移動がちょこちょこありました。 |
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| ２本目の走行からは、いよいよＣクラスで走ることになったうめカレン。 予想通り、かなりアップアップの状態での走行が続きました(>_<) 路面は走るごとに乾いてくるから、皆の元々の速さが出てくるしで、もう大変でした・・。 等間隔でかっ飛んでくるから、１度道を譲ってしまうとなかなかコースに戻れへん(T_T) 長いこと譲ってると邪魔になるし、ホント申し訳無かったなぁ･･。 丸１周まともに走れることも少ない上、皆に迷惑かけてるかもしれん・・と思い、「クラス落として貰おか」とも考えたけど、何とか皆の波に乗れるよう頑張ってみた。 軽自動車軍団がクラスに居たんやけど、あっという間に追いつかれちゃいますね（涙。譲ってすぐ後ろ着いて走っても、立ち上がりであっという間に離されるし（汗。 ルームミラーで確認できたなーって思うと、すぐ次のコーナーでは追いつくので、結構あたふたしてしまってました（恥。。 ・・とまぁ、こんなことばっか書いててもアレなんで、自分の走行のこと書こう〜・・とは言っても、イケテナイとこいっぱいやったんやけどね。。 まず、外周が以前のように上手く走れてないなぁと思った。未だ事故った時のことが浮かんできて、出口では結構慎重になってしまう。 第２ヘアピンのブレーキングも上手く出来なかった・・行き過ぎてしまうというか、止まらないというか（汗。 ただ、昨日から気にしていた『クリップを奥に取る回り方』は以前よりは出来るようになってきたかなーと思った。 ヘアピン後の立ち上がり加速も昨日同様、濡れた路面だからこそよくわかる、ステアリングの戻しの遅さ（もしかしたら切り過ぎ？）・・気をつけやな・・。 インフィールドの２個目のコーナーから最終コーナーまでがなかなか踏めず、いつも「待ち」状態になってしまうとこが無駄やなぁと思った。 皆が走ってるラインでは苦しくなるんさな・・あそこである程度踏めやんと最終コーナーへのアプローチと立ち上がりがしっくり来ない気がするー。 そんな感じで午前、計３回の走行を終えた。 路面も乾いてきてタイムも徐々に上がっては来るけど、Ｃクラスのランキングでは案の定、下のほうにどんどん追いやられることに・・^^; |
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さぁて、お昼の時間です。謝恩走行会のお弁当は、なんと豚汁とおにぎり２つでした☆ ちゃっちぃなぁ〜と思った方！ＮＯ，ＮＯ〜、このおにぎりの大きさと言ったら・・☆ コンビニで買うおにぎりとはワケが違いました。食べ応え満点♪ 具も色々あって選び放題、おコメに塩が利いててめっちゃ美味しかった♪ 豚汁は豚汁で寒い中食べるから体暖まるしね。・・写真撮っときゃ良かった。。 そして、気を取り直して午後からの走行開始〜。 ちょっとやっぱりエアが少なすぎるかな、と思って３本目の走行からエアを２．３にしてました^^; んで午後からは段々減衰は上げてく方向で。 路面がもうドライになりつつある。走行ラインだけが乾いてきて皆の走るラインが見える（笑。 けど微妙に私の通りたいラインと違って、たまたまラインを外すとエライことに・・(>_<) ってことで、カレンちゃん、外周でスピン！すると違うマシンもスピンしてきた。 次々と車が来るんで、なかなか復帰出来やんかった・・はぁ、車が何とも無くて良かった。。 さてさて、午後になって色々わかってきたことがいくつかあった。 外周抜けてからの第２ヘアピンでのブレーキング・・ブレーキはたぶんちゃんと利いてるってこと。 原因はアクセル煽ってるせいで止まれてなかっただけ。ま、自分のミスってことやけどね。 昨日からずっとブレーキは左足だけでやってきてたけど、アクセル煽るタイミングがダメやったってこと。 それに気づいてからは上手く回れるようになった、良かった☆ あとは第１ヘアピンから外周までのライン取りの見直しをしてみた。 最短を走ってたつもりやけど、よく考えたら外周手前でかなり向きを変えやなアカン進入やったなと。 後半はだいぶ昔に近い感じで走れるようになってきたかな。（まだやっぱり怖いけど） ５本目の走行でやっとベストに近いタイムになってきた。こんな状況でも何とかタイム更新がしたい。 いったいどこを頑張ろう！？ リアはもう少し出て欲しいけど、だからと言って不安定にはしたくない・・そんな時どうしたらいい？ よくわからんままリアの空気圧を気持ち抜いてみることに。 他のコーナーはたぶん普通やったけど、インフィールドの進入がなかなかうまく向きが変わらず、 速度も乗ったまま外へはらむようになってしまった・・そりゃそうやんな。。 がむしゃらに走ったんやろけど・・結果私のタイムの伸びはそこまでやった(>_<) |
| 上：ｋｏｈさんだにー☆ 下：えびちゅさんだにー☆ | |
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