２００７年１月１５日（月）　　　新春特割フリー走行３時間パック　ａｔ　Ａｕｔｏｌａｎｄ　ＴＳＵＫＵＤＥ　　１２：００〜、１４：００〜、１６：００〜
カレンちゃんでの今年の走り初め、ＡＬＴ。今回のこのＡＬＴは、私の中で【勝負】でもあった。
以前のようにタイムがうまく更新出来てなく自信が持てなくなっていたＡＬＴ・・今年は必ず更新して、倉庫に眠ってる車高調を付けるのが目標やった。
今年・・と言っても、タイムが出やすく期待出来るのは冬のこの時期、まさしく私に残された時間が少ないことは承知の上やった。

そんな運命のＡＬＴの前夜・・眠れなかった(>_<)　朝も早いからって、夜早めに就寝したにも関わらず、結局４時頃まで眠れなかったと思う。。
『早く寝て明日に備えやな』・・そう考えてる一方、頭の中ではＡＬＴのコース図と走行ラインを考えてた。胸の鼓動も速い・・興奮してるってのか！？
今更何か考えてもさぁ・・（汗、行って今の力を出してくるだけやん！　考え込むと行く前から自信失くしてしまうから、そう開き直ってたはずやったのに・・。
そんな感じで当日の朝６時半頃に家を出て、ＡＬＴに着いたのは１０時くらい。
前回と一緒で、ピットはカレンちゃん１台だけやった。
予約は１３時、１５時、１６時としてあって、うまく行けば１１時から走っちゃおうかなーって思ってたけど、
準備をあれこれやってたら間に合わず、結局１時間目は１２時〜に決めた。

ちなみに今日のＡＬＴのために意気込んできたこと。
今までアンダーコート撤去はリアシート下の部分だけやったけど、トランク内のそれも今回は撤去済み。（−１ｋｇ）
後悔しないように今日は助手席もちゃんと外したし、車内にある小物類も全て出し切ることにした。
更には自分の体重も２ｋｇ減らしてきました（笑。全てタイム更新の為の些細な努力です^^;　←かなり必死！？
ちなみに今日のランチ（左の写真参照）・・これも『いつものお弁当よりは重くならんかなー』と思ってチョイス。
ＡＬＴに来る前にいつもお昼を買ってくるコンビニで、手作りサンドイッチってのがあって、惹かれたん♪
１２：００
私だけかと思ってたら、１１時過ぎに来たランエボの人とＡＥ１１１の人が同じ時間になってしまった、しかも２人とも速そう(>_<)
「走行して下さーい」と言われても、ランエボの人は余裕かまして腰掛けて走る気配無し・・「あんたら、どんな按配か見てやろうやないか」そんな感じ^^;
速い人ってこんな感じよな・・と思いながら、元気良く出て行ったＡＥ１１１に続き、私も迷惑にならんうちにさっさとコースインした。
とりあえず今回のスケジュールとしては、リア出してコツを掴みたかったんで、リア硬めのセッティングから徐々にまとめていく方向で考えてた。
なので、この時間は減衰が８で、空気圧もフロント２．５に対してリアは２．８というもの。
鈍感で車の動きをよく理解できない私やから、長い時間このセットで走りきって、後で変えた仕様で違いを何とか掴めるようになろうと思った。

係りの人に「タイヤは十分に温めて下さい」って言われたんで、４周程様子見ながら温めた。そしていよいよ徐々にペースを上げて走ってみた。
するとすぐに前回来た時のタイムを切ってしまった（汗。あの時はあんなに苦労して出したタイムやったのに・・。
そして更に３周後・・自己ベスト更新！！電光掲示板を確認したとき、「あぁ、これで車高調になるんや・・」と思った。ホントにあっけなく更新してしまった。

実は、数日前に過去の自分の走行データを見返してたんやけど・・旧コースのタイムを削ってた頃のことや他の人と比べた場合のことを冷静に考えたら、
自分が今こんなタイムで終わってるのがオカシイ！と思ってしまってたこともあって、更新して『当たり前』な部分が自分の中であった。
でも正直安心はした。１時間目で肩の荷が下りたというか・・自分の目標がもっと先に見えるようになったし。

その後一旦エア調整をして再度コースインして５周目、ベストから０．５秒詰めたタイムが出ました♪　ビックリして一瞬目を疑ったくらい。
自分が『本来これくらいは出ても良いだろう』と思ってたタイムよりも良かったんで、尚更嬉しかった。前回から比べたら約１秒の短縮やもん・・。
もう一度そのくらいのタイムを出そうと頑張ったけど、ダメやった・・ちょっとそれが悔しかった。

１４：００
２輪が誰も来なかったんで走行〜。ＡＥ１１１の人と２台きり。今度は減衰を逆に振って２にしました。エアはフロント２．４、リア２．７が基本で。
さっきは良いタイムは出たけど、車の動きとしては決して良くなかった。フロントが逃げて全体的にザザザーっと流れてうまく向きが変わらない感じ。
１コーナーは車体斜めで通過、２コーナーはかなりスライドしながら・・ブラインドコーナーは特にフロント逃げて４輪で流れる、頭が入らず曲がらず・・(>_<)
頂上はタイヤが垂れてくると向きが変わらない！良い時はコーナーの前半・後半でステアの切り・戻しでリアが出てうまくクリアできる感じ。
下り左コーナーは最近は良く走れるようになってきたかな、でももうちょっと粘りが欲しいかなーと思った。

・・とこんな感じの１２：００〜の走行やったけど、この時間のほうが走りやすくなった気がする。なんでかわからんけど（汗、まとまってた気がする。
１回目のピットインで減衰を更に１にして、ピットイン毎にリアの圧を０．１ずつ下げて調整していった。フロント２．４、リア２．６の時が良かったかな。
リアの圧の上がり方を見たところ、たぶんリアを使えるようになってきたのが良い具合に走れてる原因かなぁと思った。
全体的に４輪逃げてた感じのが少なくなって、各コーナー安定した感じ。ブラインドコーナーのドリフトバランス？がなかなか良い感じやった。
下りの区間もカッコいいくらいに左コーナーではピタッと動きが止まって、最終コーナーまでがうまく処理出来るようになった。
最終コーナーでは、ブレーキを抜くタイミングが遅すぎたり、速すぎたりで苦労した。１時間目に出したベストを超えるタイムは出せんかったけど、
安定してそれなりのタイムをずっと刻むことが出来た。間違いなく自分でちゃんと走れるようになったかなって確信出来たんで、良かった。

１６：００
２時間目の走行が終わってすぐ、タイヤのローテーションをした。リアはまだ溝が多い。
ＡＬＴでタイムを更新する為にと、ずっとリアに履かせて温存していたもの(^_^)
ガソリンが減った分おにぎりを１つ食べて車をピットへ移動。この時間の走行は私だけ。
「良かったら走っちゃって下さい〜」　・・例によって、ほったらかし走行の始まりです。

さて、２時間走ってきて、結局どゆのが自分に合ったセットなんか？と考えて出したセットは・・
要するによくわからんかったんで（爆、減衰は真ん中の４でスタートして徐々に柔らかめに。
空気圧はリア多め、前後統一、リア少な目と前後の差は少ないにしろ３パターンやってみた。

やってみたのは良いにして・・、違いっていうのはやっぱりわからんかった(>_<)
なんというか・・『良い！』って感じはなかった。思ったよりタイムが出ない気もした。
２時間目と一緒で安定したタイムはずっと出せてはいるんやけどさ・・
結構必死になって走ってみたけど、山のあるタイヤに期待しすぎたのか
納得行くタイムが出ないまま終わってしまった・・出来たらもう少し詰めたかったのにな。。

でもさ、【コレ】と言った私に合ったセットってのは、あいにく見つけられんかったけど、
走るごとに色々仕様を変えたりして、やることやったりしたのは良かったやんなぁ？

今回は前回感じたほど、『まとまった！』というのは無かった。どのコーナーもだいぶ派手に走ってた気がする。悪く言えば雑やったというか。
１周終わってストレートに入るとやっと深呼吸する・・みたいな力の入れようやったと思う（汗。かなり神経も身体も力んだ走行やったんやないかな。
途中で気がついて、『もっと楽に運転しやな』と思ったけど、下り区間ってかなり気合が要るんよなぁ^^;　頂上〜最終がうまく行くとタイムが出てるから余計。
そういえば、意外にも２コーナーは『結構流しすぎてこれは抵抗あるかも？』って思った時でもタイムはそんなに悪くなかったなぁ・・不思議。

まぁ・・色々と反省点は出てくるもんやけど、今日の自己ベスト更新は大いに喜ばんと・・ね！！　２年ぶりやし。
２年と言っても、ＡＬＴを走った回数で言えばそんなに無いし、なんせＲＥ−０１Ｒに変えてからは２回目なんやなぁ・・時間だけが経ってたってやつか（汗。
そういえば１６：００〜の走行で、コースインして１周目、ブラインドでスピンした。ＲＥ−０１Ｒで初めてスピン！でも今回もやっぱり立て直せなかった。。

今日のタイム更新を見ても、今までがイケテ無さ過ぎなとこも多分にあったんやろう。ホントはもっと走れてて当然やったはず。
でも私としてはやっぱり、同じコースではないにしろ、ここ最近月１くらいのペースでどこかしら走ったりしてきてたのが良かったんじゃないかなって思った。
やっぱり間が空いちゃうと感覚失うってのは、自分の場合は大きい気がした。以前はちゃんと月１守って走ってきてたから、こまめに更新してきてたんやろし。
それもあって、新しいタイヤにもある程度慣れてきて走れた部分もあったんやと思う。

あと、オイルクーラーのおかげで１３０周も走れた(^o^)　今まではこの半分以下やったなぁ。
そういう意味ではかなり満足やし結構疲れたよ〜（１時間目終わった時点でも実は満足してた私・・）。腰のベルト締め付けたとこが痛い(>_<)
さらにカレンちゃんの白煙問題・・私の記憶が確かであれば、今日はその白煙を目撃していない気がする・・これも少しはオイルクーラー効果かな？！


なにはともあれ、【継続は力なり】
これからも面倒くさがらず努力を惜しまず頑張ろうって思った。
今度来るときは車高調カレンやな☆　これからつまづくことは覚悟なんで、めげずに頑張ってきます♪
６年間一緒に走ってくれたカレンちゃんと純正形状の足回り君、おつかれさまー！ありがとう☆　やっと、ステップアップします。