２００７年３月３日（土）　　　女の子限定走行会　ａｔ　ＭＯＴＯＲＬＡＮＤ　ＳＵＺＵＫＡ　　９：００〜１７：００
いやぁ〜、今年もやってきました、ひな走☆
今年は土曜日開催とあって、グリップ２６台＋ドリフト１７台と、沢山のレディーが集まってくれました。（募集台数よりはるかに多い！）
パドックは『男性入場不可！』ときっぱり書かれた看板とフェンスで仕切られ、１日厳重体勢の中走行会が行われました♪（メカさんも１台１人の登録制でした）
さて、今回のカレンちゃんはというと・・　　（注意：前置きです、長いよ^^;）
調子はバリバリで参加するつもりやったけど、なかなか簡単にはいきませんでした・・(>_<)

前回の走行会終了後、全ハブボルトがきっちり奥まではまってるかの確認をまずしました。
確認ってのは大事で、奥まで入ってないボルトがやっぱり何本かありました（汗。
そしてこの後、ひな走の申込みをしがてらＭＬＳまで試走をして、事は済むはずでした。。

試走中何か違和感を感じた私は、ＭＬＳに着いて服○さんに症状を話してみた。
ジャッキアップしてタイヤを回してみると・・？？ホイールが見事に歪んでました(>_<)
しかもそれ、ショップさんに持って行ったら、『修復不可』とまで言われてしまいました。
お気に入りのタイプＣやったのにー(T_T)・・てか、いつどこで歪ませたかも覚えがない・・。

仕方なく、新しいホイールが見つかるまでの間は１７インチに履き替えておこうとタイヤ交換。
ナットの締め込みをしてたら、なめてしもた！？　締まらんし緩まん！！
どうにも出来ずディーラーへ入院することに。。　結局これも例のハブボルトが原因となって
引き起こした不具合でした・・結果ハブごと交換となり、納期も１週間待ち^^:
走行会で壊したナットに続き、今回の１７インチ用のナットも当然使えなくなりました。。
（ディーラーでもどうにも外れへんから、ナットごと壊して貰いました・・）
もう・・踏んだり蹴ったりって感じでした。。ホイールは探さなアカンわ、まともなナットが無くなって買わなアカンわ、ハブがこれまた高いわ・・で(>_<)
結局１０日くらい入院して戻ってきたけど、試走するのが怖かった。。案の定、左前の足かブレーキ近辺から変な音がしたりするのが耳につくようになった・・。
もしかしてハブベアリング交換せなアカンかったり！？・・と思いタイヤゆすってみたけど、微妙に音は聞こえるけど判断しにくかったのでとりあえず放置^^;
ちゃんと直ってるんか、ちょっとした不具合が出てきててまた壊れる前兆なんかがわからんだけに、走り出すまでは不安でいっぱいでした。。

・・っとマイナス要素ばっかり書いてたら楽しくないんで、カレンちゃんにプラスの要素のことを書いとこう〜☆
前回からまた軽量化しました。自身の体重は引き続き−２ｋｇを保持、更に車体で−５．５ｋｇ（フロントのアンダーコート撤去、ラジエタファン１つ撤去）です。
あとは・・純正エアクリをそろそろ汚れてるかなーと思い、気分的に社外エアクリに交換してみたくらい。エアクリボックス開けてみたらちり紙が１枚入ってた（爆。
・・っとまぁこんな感じで、新しいホイールでのいでたちは下の写真のような感じになりました♪　いかがです？似合ってます？？やっぱタイプＣのが良い！？
今までフロントに３ｍｍスペーサーだったのを５ｍｍにして走ることにしました。それでも以前に比べたら若干不安定ではあるんやけど、まぁ仕方ないっ。
走行時間は１５分、１時間を４クラスで分けた形での走行となりました。

１ヒート目　最初は減衰は前後１でスタート。
とにかくグネグネしてて感触悪〜！ハンドリングに車体が付いてこない感じ。
ブレーキもふにゃふにゃやし^^;　途中エア調整してた時にドリフトの子に今日の調子を聞かれ、
思わず「全然イケテナイ」って言ったほど、この時間の走行は良くなかった・・。
まだ車信用出来てなかったし、走っててまた何か不具合出やんか怖かったんやもん・・。

２ヒート目　減衰をフロント２４、リア１。タイヤの空気圧は４輪だいたい２．３に揃えました。
フロントを一番硬くして変化がわかったポイントと言えば、外周入る前のブレーキング時。
荷重がかかって向きが早く綺麗に変わったのが感じられた。
それにしてもブレーキの効きがイマイチ・・ローターが綺麗に減って無いみたいやし、まだ
パッドも当たりが付いてないんやろうけど・・^^;　特にヘアピンでのブレーキには制動距離が
長くなってしまって、クリップ付近での回転が落ちてしまい、加速が遅くなってしまう。
あと、相変わらずヘアピン脱出時のステア戻しが遅くて抵抗かかって、かなり損してる(>_<)
この時間、なかなかクリアが取れずストレスの溜まる走行になってたけど、終わってみれば、
こないだ出したベストタイムを更に更新してた・・！喜ぶべきやのに気分は微妙〜。
３ヒート目　減衰は前後共２４と、ガチガチ仕様。鈴鹿南コースではコレが良かったけど、ＭＬＳではどうやろう？　空気圧は温間２．３になるように設定。
減衰を変えて車の動きが良く分かった外周入り口・・今回はさっきより四輪で滑ってく感じやった。フロントがちょっと弱いかなー？もう少しリア滑らせたいかも・・。
早目からクリアがうまく取れ、前後を気にすることなく自分のペースで走れた時間やった。さっきまで気にしてたブレーキも良い感じに効きだした感じ。
効きだしたというか、扱い方が少し分かってきたようなそんな感じ。終わってみると自分の予測通り、タイムが更に上がってたのを見て喜んだ☆わぉ(@o@)
そんなこんなで、気分良くランチタイムに入ることが出来ました☆
今回のランチはいつもと違う！　ミーティングルームにて講師の近藤先生のレクチャー付きランチ(^o^)
今回助手席を始めから外してた私は同乗走行が出来やん・・やから、これはとっても有難い時間となりました。
珍しくランチに手を付けずメモメモ・・^^

ヘアピンは基本アウトインアウトやけど、次の直線に向けてスピードを稼ぎたいから、立ち上がり重視ラインで早く
向きを変えて走りましょ〜とか、インフィールドはアクセルに待つトコ・踏むトコのメリハリを付けて走りましょ〜とか
色々タメになるお話をして頂きました♪うまくタックインを使えるようになると良いみたいです。
あと、練習は出来るだけグリップの低いタイヤを使って、本来の車の動きが出るようにしてコツを掴む！
さらに、雨でベストな走りの出来る足を作り、その足でドライを走る【雨足】についても教わりましたよ☆
このレポ読んだ人、良いこと聞けましたね〜♪　私も今後参考にしてやっていきたいと思います！

お昼を終えて外に出ると、まぁホントにポカポカ良い天気！結構路面温度上がってきたかも！？

４ヒート目　減衰はフロント２４に対しリア１２。これは２ヒート目の感じに近づけたかったため。エアは温間２．３。
自分が走る前にＡクラスの子の走りを見てみると、さっきの座学に従い皆意識して走ってるのが見てとれた。
ちゃんとメリハリ付けて走ってるのが伝わるし、速い！って思えた。私もこの時間は負けずにやってみたよ。
慣れないのかちゃんと出来てないからか、インフィールド２つ目を回る時のアクセルの待ちが長くなってしまった。
あと、立ち上がり重視のヘアピンのラインはいつもみたいにタイミングがうまく取れずにちょっと失敗気味。。
タイムアップは見込めんかったけど、路面温度の上昇を考えても２ヒート目程のタイムは出たからまぁ良しかな。

５ヒート目　減衰はフロント２４に対しリア６。２ヒート目にもう少し近づけるため、さっきよりリア柔らかめに。
空気圧は冷間で２．１に設定。この時間は全体的に◎。各ポイント共思ったように走れた。
ヘアピン脱出時のステアによる抵抗も少なめ。さっきの時間、インフィールド２つ目の待ちが長かったのは、
１つ目からの加速が足りずタックイン不足と認識したため、２つ目進入時にブレーキングの仕方を変えてみた。
ＡＴはＭＴみたいにエンブレがあんまり効かんから、１発目のブレーキをいつもより少し強めにしてみた。
すると、早く向きが変えられるようになってアクセルの待ちも少なく脱出も早く出来るようになった。
結果、３ヒート目に出したベストを少しだけど塗り替えることに成功☆
５ヒート目が終わるとそわそわして落ち着きの無い私^^;　そう、３時のおやつ☆　毎年楽しみにしてるひなケーキは今年も上々^^　一昨年のお味に似てたかな。
スポンジが適度にひんやりしてしっとり目で、上に乗ってるイチゴの甘いこと♪皆絶賛。男性陣にイチゴを取られそうになり死守してる姿も見受けられました^^;
イチゴの無くなったスポンジ部分を大事そうに食べてたら、「何チビチビ食ってんねーん！」って食べられないギャラリーからややブーイング！？
コーヒーを優雅に飲み干して、さーて最後の走行です！お弁当といいケーキといい、今日もしっかり食べた〜。

最終の６ヒート目　減衰は前後共さっきの時間のまま。もう少しリアを出したいなーと思ったんで、空気圧を冷間Ｆ２．０に対しＲ２．１とわずかに変えてみた。
コースイン時にちょっといつもより１段階ステアとペダルが遠いかも・・と思いながらもベルトの締まりはピッタリやし？・・時間が来たのでそのまま走り出した。
でもやっぱりこゆ細かいとこって、凄く重要！気になるのも確かやけど、十分な運転が出来やんね(>_<)　
今日は走行してるうちに、いきなり何かの拍子にベルトが緩むことが何回かあった（汗。レールにひっかかって締まった風になってただけで、実際は違う。
この時間も、走行中いきなりベルトがパカッと外れたように緩む事件が起こった（汗。緩々では集中して走れないんで、仕方なくピットイン。。
服を着込むと暑くなるけどベルトで骨盤は痛まない、けど薄着すると骨盤直に圧迫して途中で痛くなって来てしまう・・これも今後改善していかないと・・。
なんとか再度コースインしたものの、なかなか自分のうまく走れる空きスペースを確保出来ないまま走行し、結局この時間はちょっと不完全燃焼気味。
最後の最後でベストに近いタイムが出せてたみたいなんで良かったんやけど・・。

走行終了後のじゃんけん大会は・・はい、今年もじゃんけん弱かったです。。オイル欲しかったなー(T_T)
そして、新しいいでたちになったカレンちゃんの走行写真を、いつもイベント等で撮ってくれてるワカナさんから購入☆これも結構アテにしてます^^

今回のひな走は例年よりは若干気合が入ってて、ここでタイムアップするぞ！って意気込みで挑みました。これには結果がちゃんと付いてきたから満足☆
車高調入れて初めてのＭＬＳ走行やったけど、「これから苦労すると思う」って言われながらもタイム縮められたのはホッとした・・しかもバネ下重くなってるのにね。
カレンちゃんも最後まで不具合出ずに元気に走ってくれたし。ただ、今日は水温･油温の上昇が大きくてランプ点きまくってました^^;　何か対策しないと・・。
あとは、今日成長したことが１つあります・・何回かスピンしそうになったんやけど、建て直し出来るようになった(^o^)　←今更、なんやけどね・・。

走りの他にもトークのほうでは、久々に会えたレディーから新しくお知り合いになれたレディーまで、今日は沢山お話することが出来ました。
更にはその皆が頑張ってる姿も見れて、今後のやる気に繋がりました。まだまだ全員の子と話すことは難しいとは思うんやけど、これは少しずつやってくかな。
個人的に、ドリフトクラスが沢山集まると一段と華やかになってる気がします〜（じゃぁグリップはどうなんよ！？という突込みは無しで・・）。
来年も確か日曜開催・・！？また今年みたいに沢山レディーが集まることを期待して、楽しみにしてます♪