２００７年３月２１日（水・祝）　　　茂原最速王決定戦（２００７茂原マスターズ） ａｔ　茂原ツインサーキット・東コース　　９：００〜１６：００
「遠征、行っとくー？」　そんな軽いノリで始まった今回の茂原遠征。東海かられでー４人で参加してきました。
私に関しては、「茂原ってどこ！？」状態なまま、あれよあれよで申込みしてしまいました・・。後から調べてみたら、その日は『茂原マスターズ』とか言う日。
なんでも茂原の最速王が決まる日のようで・・^^;　そんなピリピリした（？）大会の１枠に『フリークラス』が設けられてて、そこにエントリーしたのでした。
申込みをしてサーキットから受理書が届くと、いよいよ緊張してきました。。

深夜の東名高速をひた走り、途中私は初めての首都高を体験(@_@) 空いてて良かった〜。湾岸幕張ＰＡにて仮眠を取りつつ現地に向かいました。
それにしても、目的地：茂原ツインサーキットへはインター降りてからが長い！(>_<)　ちなみに、うちからサーキットまでは４９０ｋｍありました。
現地に着くと、まだ参加車両は少な目。屋根付きピットに停めようとしたんやけど、
「うちらマスターズじゃないし、ここに停めないほうがいいんじゃ・・」って意見もあって
駐車場の端っこのほうに停めることにした。んで、早速皆で張り切ってタイヤ交換♪
（私も皆と同じことしたいし、長距離やしってことで、道中は１７インチ履いて来ました）
今日は何でも屋の助っ人・ＳＫ君が来てくれてたんで、タイヤ交換も手伝って貰いました^^;

そんな最中、ポツポツ小雨が・・空を見上げると雲行きがオカシイ。。
まだピットが空いてたんで、急いで４台分確保し車を移動、やっとそこで落ち着きました^^;
雨はその後降ることは無く、気が付くと空には虹がかかり、晴れ間が出てきました。
そしてパドックは、段々と走行会の雰囲気を漂い始めていきました。

全員参加のドラミの後、茂原初走行の人の為のブリーフィングも受けます。
それが終わると、フリークラスは早速走行開始！緊張、緊張・・(@_@)
初めてでコースもあんまり頭に入ってないし、だからと言って慣熟走行の時間は無いし・・
でもまぁ、うちらはマスターズとかやないし、いつもみたいなお気楽フリー走行やし〜と
思うことにして、何とか気分を落ち付けることにしました。
１ヒート目　コースが鈴鹿南に感じが似てるかなーと思ったんで、減衰を初めからフロント２４・リア１に合わせ、エアはＦ２．１・Ｒ２．２で走行スタート。
フリークラスは１３台のエントリー。エントリーリストを見た感じ、自分が邪魔になる可能性が大きいと思ったんで、コースインは後ろのほうから・・^^;
まずは走ってコースに慣れよう・・茂原はコーナーがこれでもか！ってくらい出てきて、右に左にステアリングを切るとこが多いけど・・これが結構楽しい♪
車の動きとしては、全体的にグネグネはするけど、ブレーキングでリアが適度に出てなかなかいい感じ。車が決まってるとかなり気持ち良く走れるんやろなぁ☆
まだブレーキの当たりがしっかりしてないのもあって、２コーナーと８コーナーでのブレーキが効きにくくてきつかった(>_<)
あとは自分の場合、ＡＴのシフトアップ＆ダウンをどこでどう行うかの見極めをしやんとな・・。何周か走って、だいたいのそれも把握出来てきた。
今まで自分が走ってきたコースの中でも１速で走る区間が長く（１コーナー〜ヘリポートコーナーまで１速）、その上めいっぱい踏むからレブってしまいます。
最後のほうには少し余裕も出てきて、１コーナーにある電光掲示板も見れるようになった。
遠征前から「タイム、１分切れなかったらどうしよう！？」って心配してたけど、なんとか切れてたのでひとまず安心、ホッとした・・。。
２ヒート目　さっきの走行でエアがＦ２．６・Ｒ２．４に上がったので、Ｆ２．２・Ｒ２．３に調整。
減衰はフロント２４・リア１２にしてコースイン。　
・・すると、皆他のアタッククラスの走りを見てたのか、１、２周目は車体を右へ左へ
ウェービングしながらタイヤを温めてる。フリークラスやのに(T_T)　何でそないにやる気！？
皆がしてると私もしない訳にいかんので、真似してやってみた^^;
１ヒート目終了後に、コース全体を見渡せる丘に登って他クラスの走りを見学してみて、
特に４コーナーと８コーナーのラインが一番違ったので、早速ライン修正をしてみた。
なるほど、さっきよりは楽にコーナーにアプローチ＆脱出が出来るようになった。
意外に難しいのが最終コーナー。進入で１度ブレーキングした後もちょこちょこ踏みながら
向き変えてる(>_<)　オーバースピード気味で４輪ドリフト状態・・気を抜くとスピンしそう〜。
旋回中ステアも一定じゃないし、ラインも進入で早くインに付き過ぎてるし直すとこ盛り沢山。
あと、ここはコースがくねくねしてて、１度その中に入ってしまったら譲るの難しいんかなーって
思ってたけど、そんなことない、意外と譲れるもんやなぁって思った。
そんなこんなでこの時間、後ろを気にしすぎて結構譲ってる周回が多すぎた・・。
譲ってる割になかなかクリアが取れず、自分のペースで走れたのは最後の２周くらい。
案の定タイムが出てたのはラスト１周ででした^^;　さっきの時間より、１秒６のタイムアップ。
みっちゃんに何とか付いてこうとするカレンちゃん。
　　　　　　　　　　　　　　　　　もちろんすぐ離されてしもたけど・・

１５分×２本の走行を終え、昼食タイム。
今日はいつもみたいに「お昼やー、いぇ〜い♪」って感じやなく、「え？もうお昼？」って感じやった^^;
昼食付きって、てっきりお弁当なんやと思ってたら、場内にある『ブランズ』というレストラン内で６００円分
好きなもの食べていいよってやり方でした。で、私は普段あんまり食べやんドライカレーを注文しました。
注文段階で行列が出来てしまってたから、食べるまでに結構待たせれてしもた。
食べ終わったら、フリークラスの走行の時間がもう迫ってました。

３ヒート目　減衰をこれからどうしようか悩んでた。タイムは２ヒート目で上がったけど、１ヒート目のような
気持ち良さは感じられんかった。立ち上がりで少しアンダーが出るなぁ〜なんてフィーリングを話してたら、
「逆に振ってみたら？」というＳＫ君からのアドバイス。よってフロント１２・リア２４にすることに決定〜。
エアは２ヒート目から触らずそのまま。さっきの時間、譲ってても特に走りやすくなる訳でもないと
分かったんで、下手に譲ることはせず、初めからある程度の速度で攻めていくことにした。
例によって１、２周目はウェービング・・８コーナーを含むコの字コーナーを通過すると各車加速体勢に入る。
後ろは私よりいつも少しタイムの速いしるちゅさん。彼女に負けやんとこ！って思いながら走った。
そして、走り出してすぐに「あ、これ気持ち良い！」って思った♪　Ｓ字進入での動きが物凄く変わった。
逆に振った減衰がマッチしてるとわかって、それからがむしゃらに走り続けた。しばらくすると前方にＥＫ９が
見えてきたので追いかけた。今までは譲ってすぐ後ろに付いて走っても、必ずと言って良いほど離されてた^^;
相手が速すぎたり、私よりちょっと遅くて詰まったり。けどこのＥＫ９はなかなか付かず・離れずな感じで
私とペースが近くて、走ってて楽しかった。遠征して追いかけっこする機会があったのは良かったなぁ♪
何周か追いかけた後、初めてヘリポートコーナーの内側に待機してみた（クリア待ち）・・が、すぐに
チェッカーになってしまった（爆。タイムはＥＫ９効果もあってか、更にコンマ４秒縮められてた模様。

４ヒート目　さっきの感じが良かったので、エアも減衰もそのまま。
３ヒート目に上から見学してたＳＫ君からいくつかお叱りの言葉が・・(>_<)　１コーナー進入とＳ字の縁石の
使い方に無駄があるとのご指摘、有難うございました！最後の走行、何とか直して走ります！
さて、３周目に入っての最終コーナーで・・進入でいきなりブレーキが全く効かんくなったー(>_<)！
このままじゃ曲がれやん・・！　クッションが近づいてきて、正直「ぶつかる！」って思いました（汗。
ダメ元でガシガシ踏んでたブレーキとステアリングで、スポンジバリアギリギリに車を止めました。。
ソロソロと走行を再開するも、他コーナーでもブレーキの効きが怪しい。再び最終コーナーでもヤバカッタんで
仕方なく緊急ピットイン・・(>_<)　原因はフットレストが外れて、ブレーキペダルの下に引っかかってました。
遠征組のｍａｒｉちゃん（上）としるちゅさん（下）
気を取り直して再度コースイン。最終ヒートやのになんてこった(@_@)　何としてもこの時間はタイム出さな！って思った。
言われた通り、まず１コーナー進入をもっとアウトから入るようにしたら、その後の２コーナーが楽になって姿勢もだいぶ安定するようになってきた。
Ｓ字２個目の縁石、最初の頃に乗ってみたらかなりガタガタで、車に負担かかりそうで辞めてたけど、指摘された箇所なので頑張ってトライ！
（後から聞いた話やと、茂原は縁石カットの仕方を間違えると本当に車壊すみたいやね・・^^;　いかにうまくラインに生かせるかがタイムアップのポイントみたい）
何度かチャレンジしてるうちに段々慣れてきた・・ていうか、意外と車暴れやんなぁ〜と思えてきた。今思えば、良いラインで走れてたのかも。
あとは各コーナーでも無駄がないようにきっちりラインを大きめに取って走った。レブ３発くらいまでならシフトアップはせんで良いって教えて貰ったけど、
もう３発どころやないかも^^;　コーナー手前までもっと加速したいけど、レブるから我慢・・その代わり、加速で踏めるトコはしっかり踏んだ。
課題の多い最終コーナーは以前よりは奥から入れるようになったけど、まだまだ脱出速度は上げられてない。。
が、ふと電光掲示板を見ると、タイムが結構上がってた！凄い、ＳＫ君に感謝！終わってみれば、さっきから１秒もタイムアップさせて頂きました♪
イケテナイ部分をちゃんと理解し、ふてくされないできちんと修正して走ってこれたのは自分、エライ♪
最後の走行を終えてパドックに戻ってくると、朝から来ていた某誌の人から取材の申込みをされた^^;　何でも、れでーは１台ずつ取材してるんだとか(>_<) ﾋｴｰ
走行会の間中ずっとハイテンションな実況が流れてたんやけど、どうやらフリークラスの走行中、しきりに「なんだ、この遠征組はー！？」と言われてた模様。。
私に関しては、「このカレンはＡＴです！」とか強調されてたらしいのら（汗、恥ずかしいな^^;　でもまぁ、カレンって車を知って貰うには良かったんかもしれんなー。
遠征組は私ら４人の他にも６台居たんやけど、ちょっとした話題になってたんかなぁ。
カレンちゃんのエンジンルームやらＲＥ−０１Ｒの磨耗状態やらの写真を撮られ、色々インタビューをされて終了〜。さて仕上がりはいかに・・。

無事終了したマスターズの表彰式を横目に、ボチボチタイヤ交換をしつつ後片付けにとりかかりました。
遠征組からは表彰台に１人上ったみたいですね〜♪でも全体的にはやっぱり、地元勢には叶わなかった感じかな・・。
初めてのコースでもそれなりのタイムで走れるってカッコいいと思うし、そゆ意味で自分を試すのにたまの遠征は良いかもしれない♪
私は最後の最後で大幅にタイムアップ出来たけど、きっと自分じゃ気づかない部分をアドバイザーが居てくれて教えて貰えたのが大きいと思う。
せっかく毎時間タイムアップ出来てきてたんやし、色んな角度から自分の走行を見つめ直して組み立てていけるようにならないと・・って思った。

そんな反省はあったけど、こんな遠いトコまで来てめいっぱい走行を楽しめたことは良かった♪　充実した１日になったし、ホントに幸せ☆
日が暮れかかって、サーキットを後にしたのは遠征組の私たちが一番最後やった^^;　
またここに来たいな。１速で耐えて走った中間区間を、次は２速も入れて走れるようになったら・・と今から妄想膨らんでます(^_^)
軽いノリでも、関東のサーキットを走るキッカケをくれたみっちゃんとｍａｒｉちゃんにありがとう〜♪また皆でどっか遠征行きたいなー☆