活動報告５７

２００７年１２月３１日（月）　　　Ｅｇｍａｇｉｃ走行会　ａｔ　鈴鹿南コース　　９：００～１６：００
大晦日。２００７年走り納めの日。今年も、去年のごとく雪が降ってしまうのか・・！？と心配してたけど、何とか良い天気に恵まれた♪　・・とはいえ、結構寒かったけど^^; ゲートＯＰＥＮが７時なんで、７時ちょっと過ぎに行ったら、既にかなりの車が来ていた(o)　皆早すぎなんやけどー！ピットも全部埋まってるし・・　絶対ピット確保できると思ってたのに・・、やられたぁ(>_<)　甘く見てたぜぃ。仕方がないんで、出来るだけ風除けになるとこ＋トイレやミーティングルームに行くのに近いとこに駐車することに決定（笑。寒い中準備を進めてると、あれ？ｍａｒｉちゃん・・！？仕事で来れないと思ってたから、参加なんがわかって嬉しかった～。ｍａｒｉちゃんも私の隣に駐車♪ そのうち時間になり、受付に行く。今日の私のゼッケンは３６番。少しでも数字の若いゼッケンが付けられるようになりたいなぁ。今回は３クラスと少なく、１クラス１５台くらいの設定。午前３０分×２本、午後２０分×３本と、結構１ヒートの時間も長い。一緒に参加したＳＫ君はこの日が２回目の走行やったけど、１回目の時のタイムでクラス分けされてたらしく、私と同じクラス^^;　お気の毒に・・。その後は８：３０～ブリーフィングを受け、全体集合写真を何枚か撮って、各クラスでの走行へとなりました。
１ヒート目　　エアはフロント２．０、リア２．１　　減衰はフロント１、リア１でスタート。２９日のＡＬＴの一件で、タイプＣに付いてたタイムアタック用タイヤが使えなくなったんで、その代わりに今回はつるつるネオバ君の登場^^ 他のサーキットじゃ、勢い良く流れて車が吹っ飛んできそうで怖いけど、ここ南コースなら安心して履いてられるのは既に経験済み。全ヒートを普通のタイヤで走っててはコスト高になるんで、ある程度はリアにこのつるつるネオバ君を履いて練習することにした。４／４にこのつるつるネオバ君をリアに履いて走った時に、車の動きや感触がなかなか良かったのを思い出し、ちょっと期待に胸が膨らみます（？）。さすがに台数も多い上、私ったらかなりの渋滞ゾーンにはまってたらしく、何だか走りにくかった・・(>_<)　皆がもっと間隔空けてコースインすれば良いのに・・。まだまだ最初はタイヤにも慣れてないから怖くて飛ばせやんし、結果譲りっぱ^^;　それに予想通り、いっぱいスピンした・・(>_<)　１コーナー、３～４コーナー、シケイン出口。リアにこのつるつるネオバ君を履いてる時は特に、３～４コーナーは鋭角に行くとスピンしやすいんで、もう少し丸くラインを取ったほうがいいんかな・・。反省点としては、ＣＰがどこも手前になってしまってた。いつもレポで書いてる気がするけど、もう少し奥に取らなくては・・。あとは、ヘアピン及び最終コーナーでの２速→１速へのシフトダウン時に、ショックで車が一旦カクンと止まってしまうんで、上手く調整して走れるようにしたい。前回までの走行と違ってたこと・・無意識やったけど、４コーナーからアドバンコーナー出口まで１速で走ってたってこと^^; このヒートのタイムは・・へぼへぼ・・ベストより２秒以上遅かった(>_<)　前回この仕様でもベストに近いタイムで走れてたんやから、これじゃぁアカンなぁ。２ヒート目　　走行後、エアがフロント２．７、リア２．４になったんで、温間設定で４輪２．４に揃えておいた。　減衰はフロント２４、リア１に。さっきの時間スピンした時、しばらくその場で止まってなきゃいけないのを動いてしまってたせいで、ＳＫ君にお叱りを受けたんで、気をつけるようにした。でも、どうも後ろから紺色のカレンが来てると思うと「あ、避けやな！」と力んでしまうんか、目の前で何度かスピンしてしまった^^;　プレッシャーに弱い私。。うまく止まれなくてまた車がわずかに動いてしまって「ヤバイ・・」って思ったけど、ＳＫ君は手を上げて通過・・あれ？さっきのはｏｋやったんかな！？！？そんなこともありながら、相変わらずスピンはあるけど、リアが動いてもアクセルオンしてコントロールできるように、だいぶ慣れてきた感じ。結果右リアタイヤだけやけど、暖まってた（一応３～４コーナー効果かしら！？）。ま、左リアはイマイチやったけどさ^^; 減衰をフロント２４にしたのが、結構さっきより走りやすいかも。やっぱり南コースでは硬目が良いのかしら～ん♪ さっきのヒートで反省点にした、ＣＰを奥に取ること＋変速ラグを無くすこと・・この時間は改善されてきた。意外とタイヤやブレーキの垂れが感じられなく、１ヒート目に続き２ヒート目も結局ずーっと、１度もピットインとかせずに３０分間連続で走ってました。。昼休みを挟んで３ヒート目に行く前に、ＥＫ９の同乗体験をしてきました♪ Ｅｇさんのほうで、今日は特別に４台ほど同乗走行が出来るよう手配してくれてたようで、南コースの同乗は珍しいんで、「これは！」と思い申込み。ＥＫ９をドライブしてくれたのは、あちこちの走行会でもよく見かける、ＨＯＮＤＡ車をいっぱい所有してる宮地さん。カレンちゃんとＥＫ９では車の動かし方は違うかもしれんけど、一応改めてライン取りと、ＣＰをやはり奥に取ることや縁石の使い方などを聞いてきました。で、ＥＫ９のこと・・？　そりゃぁ言うまでもなく、ＥＫ９に乗れたってだけでも嬉しいですわよ☆ ３ヒート目　　温間でエアは２．３（冷間やとフロント１．８、リア２．１やった）　　減衰はフロント２４、リア１２に。宮地さんからのアドバイスを元に縁石を意識して走ったら、結構走りやすくなった。ＣＰも意識して奥目、奥目で行くことに集中。他の人の走行を見てると、アドバンコーナー出口では左外の縁石まではハラんで行かないようで、ここはちょっと自分と走るラインが違った点。なので、一応チャレンジということで、皆と同じようにコースの真ん中を抜けて行けるように、アドバンコーナーからのラインを変えてみることにした。ここは、皆が言うほどリアは出やん場所やったけど、つるつるネオバ君のせいか結構巻き込みそうになって、なかなか早くアクセルを開けられない・・。シケインでは、１つ目の縁石を使って２つ目からアクセル入れられるようにしたいんやけど、オーバースピード気味で進入してるんで出口で吹っ飛びそうになるし、なかなかリアも踏ん張ってくれやんし・・で、結構怖かった(@o@)　でも、つるつるネオバ君にも慣れてきて、スピンしかかるのを立て直せるようになってきたよ。だいぶリズムに乗って走れるようになってきたかな・・って思ってたけど、タイムは２ヒート目よりわずかに遅いくらい^^;　うーん・・難しいのぉ。。３ヒート目が終わってすぐ、急いで４輪タイヤ交換。つるつるネオバ君お疲れさまー。フロントに履いてたタイヤをリアに。フロントには待機してたやつを履かせた。そしてコレを機に、ＡＬＴの一件で３ｍｍスペーサのままやったのを、やっと５ｍｍスペーサに修正～。
４ヒート目　　冷間でエアは４輪１．９　　減衰はフロント２４、リア１２のまま。手応え良いよ～☆　回りそうになるのが少ない^^; やっぱりリアが食うのか、立ち上がりにトラクションかかってるのがわかる。Ｓ字も、リアが流れやんから、前へ前へとリズミカルに行ける・・。結局今日はＳ字、ずっと１速やな・・アドバン前にはレヴ当たりまくりなんやけど^^; シフトアップするのもアレやし、レヴ当たるからアクセル緩めたりしてるのもアレやし・・。でも１速で走ったほうが姿勢が安定するから、アクセル思い切り開けられるんよなぁ☆ それにしても、さっきまで沢山スピンしそうな動きを味わっておいて良かった・・！今スピンが少ないのはきっと、タイヤのおかげかもしれんのは良く無いことやけど、どうすればスピンしてしまうのかを覚えておけたっていうのは収穫かな。やで、最初につるつるネオバ君で練習してたのは良かったと思う♪ それでもまだ怖いのはシケインの出口かな。かろうじてこらえ切れてるって感じ^^; 外に飛び出しそうで、ヘアピンからの加速がつい遠慮がちになってしまう・・勿体無い。。もっとリアタイヤの角が残ってればなぁ（笑。。
５ヒート目　　このヒートだけ、細かい記録が書いてないんさな^^;　思い出せやん(>_<)　エアはフロント２．０、リア１．９　減衰はたぶん４ヒート目のままなんかな？？さっきのヒートを走り終わった後、エアがフロント２．４、リア２．０やったんやけど、案の定リアがあんまり使えてないやんって感じですかね・・。やっとベストに近いタイムを出せるようになってきたみたいやけど、それでも何か満足しやん。。このヒートは今日のまとめ・最後のヒート。何を頑張って何を感じたんやろう！？ただ、がむしゃらに走り続けてたんやろうと思う・・^^ 上手く行った！っていう感触が特に強かったワケでもなかったけど、終わってみれば４月に出したタイムのベストを更新！やったぜぃ(^o^)/ １６周走った中で３周ベスト更新してたようなのでちょっと安心。フラット・・じゃなく切れたってのがまた嬉しい☆ 一緒に走ったＳＫ君は、１ヒート目から早くも怒涛のタイムアップを果たしていて、自分とは正反対でちょっと凹んだりしたけど、最後何とか更新出来て良かった。今回タイムが上がったのは、冷たい気候のせいかな？４月からタイヤもどんどん磨耗して状態も良く無いはずやし、頑張ったと思いたいトコやけど・・０．３秒くらいの更新やと微妙～^^;　ＳＫ君があれだけタイム伸ばせてるんやから、自分ももっと上に行けるはずやから、まだまだ頑張らな！って思った。その結果、これでまた更に、ターゲットタイムを先へ掲げることになるんやなぁ・・(>_<)　そんなこんなで、２００７年はなかなか充実した１年やった。初コースも２箇所走ることが出来たし、その中でも関東遠征もあって良い刺激になった。念願の車高調に交換してからもベストを更新してこれたり、初めて表彰台の真ん中に登らせてもらったりと、凄く調子の良かった年やったな☆ ２００８年は自分自身のドラテクをもっと向上出きるようにして、カレンちゃんを少しでも思い通りに走らせられるようにしてきたいと思う♪

２００７年１２月３１日（月）　　　Ｅｇｍａｇｉｃ走行会　ａｔ　鈴鹿南コース　　９：００～１６：００
大晦日。２００７年走り納めの日。今年も、去年のごとく雪が降ってしまうのか・・！？と心配してたけど、何とか良い天気に恵まれた♪　・・とはいえ、結構寒かったけど^^; ゲートＯＰＥＮが７時なんで、７時ちょっと過ぎに行ったら、既にかなりの車が来ていた(o)　皆早すぎなんやけどー！ピットも全部埋まってるし・・　絶対ピット確保できると思ってたのに・・、やられたぁ(>_<)　甘く見てたぜぃ。仕方がないんで、出来るだけ風除けになるとこ＋トイレやミーティングルームに行くのに近いとこに駐車することに決定（笑。寒い中準備を進めてると、あれ？ｍａｒｉちゃん・・！？仕事で来れないと思ってたから、参加なんがわかって嬉しかった～。ｍａｒｉちゃんも私の隣に駐車♪ そのうち時間になり、受付に行く。今日の私のゼッケンは３６番。少しでも数字の若いゼッケンが付けられるようになりたいなぁ。今回は３クラスと少なく、１クラス１５台くらいの設定。午前３０分×２本、午後２０分×３本と、結構１ヒートの時間も長い。一緒に参加したＳＫ君はこの日が２回目の走行やったけど、１回目の時のタイムでクラス分けされてたらしく、私と同じクラス^^;　お気の毒に・・。その後は８：３０～ブリーフィングを受け、全体集合写真を何枚か撮って、各クラスでの走行へとなりました。
１ヒート目　　エアはフロント２．０、リア２．１　　減衰はフロント１、リア１でスタート。２９日のＡＬＴの一件で、タイプＣに付いてたタイムアタック用タイヤが使えなくなったんで、その代わりに今回はつるつるネオバ君の登場^^ 他のサーキットじゃ、勢い良く流れて車が吹っ飛んできそうで怖いけど、ここ南コースなら安心して履いてられるのは既に経験済み。全ヒートを普通のタイヤで走っててはコスト高になるんで、ある程度はリアにこのつるつるネオバ君を履いて練習することにした。４／４にこのつるつるネオバ君をリアに履いて走った時に、車の動きや感触がなかなか良かったのを思い出し、ちょっと期待に胸が膨らみます（？）。さすがに台数も多い上、私ったらかなりの渋滞ゾーンにはまってたらしく、何だか走りにくかった・・(>_<)　皆がもっと間隔空けてコースインすれば良いのに・・。まだまだ最初はタイヤにも慣れてないから怖くて飛ばせやんし、結果譲りっぱ^^;　それに予想通り、いっぱいスピンした・・(>_<)　１コーナー、３～４コーナー、シケイン出口。リアにこのつるつるネオバ君を履いてる時は特に、３～４コーナーは鋭角に行くとスピンしやすいんで、もう少し丸くラインを取ったほうがいいんかな・・。反省点としては、ＣＰがどこも手前になってしまってた。いつもレポで書いてる気がするけど、もう少し奥に取らなくては・・。あとは、ヘアピン及び最終コーナーでの２速→１速へのシフトダウン時に、ショックで車が一旦カクンと止まってしまうんで、上手く調整して走れるようにしたい。前回までの走行と違ってたこと・・無意識やったけど、４コーナーからアドバンコーナー出口まで１速で走ってたってこと^^; このヒートのタイムは・・へぼへぼ・・ベストより２秒以上遅かった(>_<)　前回この仕様でもベストに近いタイムで走れてたんやから、これじゃぁアカンなぁ。２ヒート目　　走行後、エアがフロント２．７、リア２．４になったんで、温間設定で４輪２．４に揃えておいた。　減衰はフロント２４、リア１に。さっきの時間スピンした時、しばらくその場で止まってなきゃいけないのを動いてしまってたせいで、ＳＫ君にお叱りを受けたんで、気をつけるようにした。でも、どうも後ろから紺色のカレンが来てると思うと「あ、避けやな！」と力んでしまうんか、目の前で何度かスピンしてしまった^^;　プレッシャーに弱い私。。うまく止まれなくてまた車がわずかに動いてしまって「ヤバイ・・」って思ったけど、ＳＫ君は手を上げて通過・・あれ？さっきのはｏｋやったんかな！？！？そんなこともありながら、相変わらずスピンはあるけど、リアが動いてもアクセルオンしてコントロールできるように、だいぶ慣れてきた感じ。結果右リアタイヤだけやけど、暖まってた（一応３～４コーナー効果かしら！？）。ま、左リアはイマイチやったけどさ^^; 減衰をフロント２４にしたのが、結構さっきより走りやすいかも。やっぱり南コースでは硬目が良いのかしら～ん♪ さっきのヒートで反省点にした、ＣＰを奥に取ること＋変速ラグを無くすこと・・この時間は改善されてきた。意外とタイヤやブレーキの垂れが感じられなく、１ヒート目に続き２ヒート目も結局ずーっと、１度もピットインとかせずに３０分間連続で走ってました。。昼休みを挟んで３ヒート目に行く前に、ＥＫ９の同乗体験をしてきました♪ Ｅｇさんのほうで、今日は特別に４台ほど同乗走行が出来るよう手配してくれてたようで、南コースの同乗は珍しいんで、「これは！」と思い申込み。ＥＫ９をドライブしてくれたのは、あちこちの走行会でもよく見かける、ＨＯＮＤＡ車をいっぱい所有してる宮地さん。カレンちゃんとＥＫ９では車の動かし方は違うかもしれんけど、一応改めてライン取りと、ＣＰをやはり奥に取ることや縁石の使い方などを聞いてきました。で、ＥＫ９のこと・・？　そりゃぁ言うまでもなく、ＥＫ９に乗れたってだけでも嬉しいですわよ☆ ３ヒート目　　温間でエアは２．３（冷間やとフロント１．８、リア２．１やった）　　減衰はフロント２４、リア１２に。宮地さんからのアドバイスを元に縁石を意識して走ったら、結構走りやすくなった。ＣＰも意識して奥目、奥目で行くことに集中。他の人の走行を見てると、アドバンコーナー出口では左外の縁石まではハラんで行かないようで、ここはちょっと自分と走るラインが違った点。なので、一応チャレンジということで、皆と同じようにコースの真ん中を抜けて行けるように、アドバンコーナーからのラインを変えてみることにした。ここは、皆が言うほどリアは出やん場所やったけど、つるつるネオバ君のせいか結構巻き込みそうになって、なかなか早くアクセルを開けられない・・。シケインでは、１つ目の縁石を使って２つ目からアクセル入れられるようにしたいんやけど、オーバースピード気味で進入してるんで出口で吹っ飛びそうになるし、なかなかリアも踏ん張ってくれやんし・・で、結構怖かった(@o@)　でも、つるつるネオバ君にも慣れてきて、スピンしかかるのを立て直せるようになってきたよ。だいぶリズムに乗って走れるようになってきたかな・・って思ってたけど、タイムは２ヒート目よりわずかに遅いくらい^^;　うーん・・難しいのぉ。。３ヒート目が終わってすぐ、急いで４輪タイヤ交換。つるつるネオバ君お疲れさまー。フロントに履いてたタイヤをリアに。フロントには待機してたやつを履かせた。そしてコレを機に、ＡＬＴの一件で３ｍｍスペーサのままやったのを、やっと５ｍｍスペーサに修正～。
４ヒート目　　冷間でエアは４輪１．９　　減衰はフロント２４、リア１２のまま。手応え良いよ～☆　回りそうになるのが少ない^^; やっぱりリアが食うのか、立ち上がりにトラクションかかってるのがわかる。Ｓ字も、リアが流れやんから、前へ前へとリズミカルに行ける・・。結局今日はＳ字、ずっと１速やな・・アドバン前にはレヴ当たりまくりなんやけど^^; シフトアップするのもアレやし、レヴ当たるからアクセル緩めたりしてるのもアレやし・・。でも１速で走ったほうが姿勢が安定するから、アクセル思い切り開けられるんよなぁ☆ それにしても、さっきまで沢山スピンしそうな動きを味わっておいて良かった・・！今スピンが少ないのはきっと、タイヤのおかげかもしれんのは良く無いことやけど、どうすればスピンしてしまうのかを覚えておけたっていうのは収穫かな。やで、最初につるつるネオバ君で練習してたのは良かったと思う♪ それでもまだ怖いのはシケインの出口かな。かろうじてこらえ切れてるって感じ^^; 外に飛び出しそうで、ヘアピンからの加速がつい遠慮がちになってしまう・・勿体無い。。もっとリアタイヤの角が残ってればなぁ（笑。。
５ヒート目　　このヒートだけ、細かい記録が書いてないんさな^^;　思い出せやん(>_<)　エアはフロント２．０、リア１．９　減衰はたぶん４ヒート目のままなんかな？？さっきのヒートを走り終わった後、エアがフロント２．４、リア２．０やったんやけど、案の定リアがあんまり使えてないやんって感じですかね・・。やっとベストに近いタイムを出せるようになってきたみたいやけど、それでも何か満足しやん。。このヒートは今日のまとめ・最後のヒート。何を頑張って何を感じたんやろう！？ただ、がむしゃらに走り続けてたんやろうと思う・・^^ 上手く行った！っていう感触が特に強かったワケでもなかったけど、終わってみれば４月に出したタイムのベストを更新！やったぜぃ(^o^)/ １６周走った中で３周ベスト更新してたようなのでちょっと安心。フラット・・じゃなく切れたってのがまた嬉しい☆ 一緒に走ったＳＫ君は、１ヒート目から早くも怒涛のタイムアップを果たしていて、自分とは正反対でちょっと凹んだりしたけど、最後何とか更新出来て良かった。今回タイムが上がったのは、冷たい気候のせいかな？４月からタイヤもどんどん磨耗して状態も良く無いはずやし、頑張ったと思いたいトコやけど・・０．３秒くらいの更新やと微妙～^^;　ＳＫ君があれだけタイム伸ばせてるんやから、自分ももっと上に行けるはずやから、まだまだ頑張らな！って思った。その結果、これでまた更に、ターゲットタイムを先へ掲げることになるんやなぁ・・(>_<)　そんなこんなで、２００７年はなかなか充実した１年やった。初コースも２箇所走ることが出来たし、その中でも関東遠征もあって良い刺激になった。念願の車高調に交換してからもベストを更新してこれたり、初めて表彰台の真ん中に登らせてもらったりと、凄く調子の良かった年やったな☆ ２００８年は自分自身のドラテクをもっと向上出きるようにして、カレンちゃんを少しでも思い通りに走らせられるようにしてきたいと思う♪