２００９年　２月　７日（土）　　　師崎手前走行会　ａｔ　美浜サーキット　フルコース　　９：００〜１６：００
２００９年の走り初めです！　 ・・てか、私、気がつけば今年でサーキット走行９年目となります。 さてさて、この先いくつになるまでサーキット走ってるんでしょうかね^^; 美浜サーキットは今回が２回目！（どちらもモロマエ走） かなり金欠やったけど・・運よくお誘いがあったのと、「美浜はまた走りたい★」って 思ってたのと、モロマエ特製カレーがお目当て（笑）で、参加することにしました。 今回は寝坊せずにちゃんと起きれましたよ♪　 下道で２時間かけて、道にも迷うことなく無事に現地に到着しました。 自宅でリアシートやら助手席やらは外してきてたんで、 受付を済ませた後は荷物を降ろすのみ！ちゃっちゃと走行準備をします。 ＳＴ系では、ぴか☆ちん・すかさん・アキヒロさんが参加でした。 んで今回は私、なんとクラス２に昇格。しかもぴか☆ちんと一緒のクラスで、えぇ？！って感じ。 ま、クラス２へはかろうじて入れて貰ってるってレベルやけどね。
走行時間は１５分と長めで、クラス６から順番に始まるので、自分の走行まではたっぷり時間がある。 珍しく今回の走行会では、走らない以外の時間を殆ど、他のクラスの人の走りを真剣に見学して過ごしてました。 １ヒート目　　エアは冷間で右側が２．１、左側が２．０でした。減衰はフロントが２４、リアが１でした。・・って、減衰は１ヒート目が終わってから確認した^^; ８月以来の美浜・・なんと各コーナーへぼへぼ・・(>_<)　１コーナーは荷重移動でうまく曲げられてないし、フェニックスコーナーは巻き込みとアンダーの繰り返しで、 ステアリング修正もしつつ、終始探りながらの走行。。　裏ストレートエンドでも無駄がある感じで、まだラインの改善余地は大いにアリ。 そして最終コーナー出口では、ハンドルの戻しが遅く抵抗多し！ここは前回も苦戦してたんで、できるだけクッとインに切り込んでいけるよう頑張ってみた☆ このヒートで出したタイムでクラス分けを見直してくれるらしく、あわよくばクラス１に落として貰って楽に走らせて貰おかな・・なんて企んでたけど、 やっぱりコースに出ると頑張ってしまうね・・^^;　ぴか☆ちんはクリアが取れなくてイライラしてたみたいやったけど、私は殆どクリアな状態で伸び伸び走れた♪
２ヒート目　　さっきのヒート後、エアが温間でフロント２．４、リア２．１（左）〜２．２（右）になってたんで、改めてフロント２．２、リア２．２５に合わせた。 減衰はフロント・リア共に１に調整してみた。←この辺は何がどうってわけもなく、結構適当です。 結局クラス２のまま・・で、さっきよりはうまく走れた、かな？　でも、１コーナーはもっとリアが動くような感じで進入してきたいんやけどな・・。 何かおかしいなー？って感じてた裏ストレートエンド先の右コーナー・・実はいくつか改修された中にこの辺りも入っているらしい・・広くなったんだそうです。 なるほど、それで以前の感じで走ったらコース幅が余ってたり、無駄が感じられてたんやなぁ。もっと大きく回っても良さそうなんでクリップは奥目で走ることにした。 ところがこの箇所、２速→１速にシフトダウンさせてるんやけど、たまーにちゃんと変速してくれない時があるんさな・・(>_<)　これが厄介でタイミングが難しい。。 同じくＡＴで走ってるすかさんにこの辺りのことを聞いてみたら、同じような症状がやっぱり出てるらしい（汗。 定常円では、さっき速い人達の走りを見てたらＶ字型で走ってる人が多かったから、一応２通りのラインを試してみた。私はＶ字でないほうが走りやすかったかな^^; この時間はタイムが良い感じで安定して走れてて、早くも前回のタイムアタック時に出したベストを更新することが出来た。ま、寒い時期やし当然かな（汗。

	これが名物・モロマエ特製カレー！今回は肉団子カレーでした♪（チーズのトッピングもあったよ） タイムスケジュール表と一緒に付いてた『セッティング･フィーリング・チェックシート』も何気に役立って良かったなぁ。
	３ヒート目（逆走）　　２ヒート目終了後、温間でフロント２．５、リア２．４へ調整。 このヒートは逆走なんで、息抜きのつもりで走る。なので減衰は特に変えずさっきのまま。 前回逆走を走った時、凄く気持ち良かったことを覚えてる。 今回もそれは変わらず、楽しい！って思えた☆　ラインが見える・・！導かれるように走れた。 定常円から上っていく左コーナーでは、チョンとブレーキすれば良い感じに向きが変わって そのままやる気みなぎる感じでシフトアップ・・フェニックスコーナーも逆走のがうまく走れた。 強いて言うことがあるならば、ストレート上に置かれたパイロン２つに対して、 前回ほど突っ込めなかったこと・・これは、さっきのヒートでＧＴＯが看板を突っ切るほどの 大クラッシュをしたのを目の辺りにしてしまったから・・何気にやっぱり影響受けてます(>_<) あとは、１コーナーと最終コーナーがアンダーなままやったことが反省点かな。。 逆走は電光掲示板でタイムが確認できやんのが惜しいけど、終始ノリノリで走ってた^^; すぐ前にいい目標物となるＤＣ５が居て、ずっと追いかけながら走れたのが楽しかった♪
４ヒート目　　エアそのまま　減衰はフロント１、リア２４ １コーナーでは、今までの四輪アンダー気味な感じは無く、殆どがまともに走れた。 でも、タイムアタックに向けて色々と各コーナー改善してみたつもりやったけど、タイムは出ず。。 減衰が合ってないのかな・・？！その感覚すら良くわからんのやけどさ^^;　今のところ２ヒート目のタイムがベストのまま。 ガソリン残量がそろそろ怪しくなってきたこともあって、ちょっと早めに切り上げてタイムアタックへの心積もりをすることにした。

タイムアタック　（ウォーミング・クーリングラップ込みの５周） さて、セッティングですが、エアは触らず。減衰をフロント１、リア１２としました。 さっきは何故かタイムが出なかったんで、リアの減衰をタイムの出てた柔らか目に若干戻しておいたってワケです（笑。 すかさんがここんとこ調子よくタイムを上げてきていてちょっぴりプレッシャー^^;　一足先にタイムアタックでも良い数字を出してこられただけに頑張らな・・！ さて、今回からアタックの周回が３周になった、ありがたいね〜。コース出走台数は５台。 前回は１番手で待機し、自分のペースでタイムアタックすることが出来た。さて、今回はどうしよう・・！？ 暢気に考えてたらタイミングを逃し、結果クラス２の２組目に並ぶことになってしまった。。 あわよくば２組目の最後の１台として走れたら良いかなって思ってたけど、並びに行ったら４台目やった(>_<)　前はマーチＫ１１、後ろはＤＣ５・・(T_T)
	マーチは心配しなくても私よりかなり速いので安心。問題は後ろ・・。 頼むからゆっくり来てくれよー(T_T)　そんな私の叫びは聞こえるはずもなく。。 ｔｏｍａｒｔさんの掛け声で元気良く１台ずつコースイン！ 前と後ろと車が居ると車間を気にしたりしてしまい、タイヤの温めがちゃんと出来なかった。 待ち時間もあったしタイヤも少し冷えてたのもあったんかな。。 ２周目の１コーナーでズルッと来た(>_<)　もうちょっとでスピンするとこやった・・。 なので、アタックするのは諦めて、無駄にタイヤとブレーキを使わないように走り、 残りの２周でタイムアタックをすることにした。（タイムアタック３周で良かった・・） ところがここに来て２周とも、裏ストレートエンド右コーナーのシフトダウンすべきところで、 ２速→１速に切り替わらない、例のＡＴ特有の現象が起きてしまった・・！ ４ヒート目は１度も起こらんかったのに、何故よりにもよって今・・！？　 慌ててアクセル踏んでもにゃふにゃやし、スロットル開いてる感覚が無い。。 そうこうしてると定常円が近づいてきてブレーキが遅れ、慌ててステアリング切れば 蛇角ミスして内側の縁石も踏んでしまいガツガツやって抵抗増やしてしまった、サイアク。。 最終コーナーの立ち上がりでも、ステア戻す際の抵抗も多かったし。。 １つ上手く行かないとずっとその先も影響が出てしまうからグダグダでしたわ^^; が、そんな走りやったのに、なんとベスト更新・・！？え？ビックリ。。
そのまま２周目のタイムアタックへ行くも、後ろが気になる・・思いのほか早く追いつかれそう。。 もう１周アタックしたいけど・・ルームミラー越しに『これはＤＣ５に譲るべきなんかどうなんか・・』と悩みながら１コーナーへ。。 するとどうもＤＣ５のほうが引いてくれたようで、その後はその姿が大きくなることは無かった。ゴメンねぇm(_ _)m ２周目のタイムアタックでも、反省点はさっきと良く似た感じ・・ﾀﾞﾒﾔﾝ。。 にも関わらず更にベストを更新・・！？！？微妙な気持ちもあったけど、ベストが出るか自信無かっただけに、ちょっとホッとした。。 かろうじてフェニックスコーナーが練習の時より踏めてたり、インベタで攻めて走れてたりしたのが良かったのかな？？ 前回同様今回も、「あのコーナーはあーだこーだでちゃんと走れなかった」ってのがあるにも関わらずベストを更新できた。 モロマエ走って、ちゃんと最後のタイムアタックでベスト更新できてる！なんかそゆのって嬉しいやん？ 本当にその時点での納得行く走りが出来てたら、もっとタイム出せる☆　そんな希望があるんで、次回またチャレンジしたいと思う♪ まだしばらくは美浜、楽しく走れそう(^o^)